先行区科学城高铁站规划(计划提前通车5年)
日前,渝昆高铁传来好消息——
近日,渝昆高铁川渝段建设取得新的重大进展:泸州境内最后一座跨高速路连续梁合龙,其中,泸县境内的430孔箱梁制运架任务结束。
据泸州消息,渝昆高铁川渝段已经全面开工建设,批复工期4年半,最快2024年底有望建成通车。
据了解,渝昆高铁进展很快。截至目前,缙云山隧道累计开挖3000米左右,预计今年上半年贯通。与此同时,渝昆高铁川渝段重要节点工程华福特大桥也在紧锣密鼓的建设,该桥全长1209米,上部结构施工种类多,包括节段拼装、预制架设、支架现浇以及T构连续梁(转体)等作业类型。其中大桥有15跨节段拼装梁,是渝昆高铁川渝段唯一一座节段拼装梁,单跨约2400吨,是国内时速350公里高速铁路中单跨最重的节段拼装梁。目前,大桥正在进行3号墩转体及第5跨节段拼装梁的施工,预计今年6月实现大桥合龙。
渝昆高铁全长约699公里,设计时速350公里,从重庆枢纽重庆西站引出,经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、高新区、江津区、璧山区、永川区,四川省泸州市、宜宾市,贵州省毕节市,云南省昭通市、曲靖市,终至昆明南站,是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道西安至昆明段的重要组成部分。
西安至昆明高速铁路(以下简称西昆高铁)是全国高速铁路网“八纵八横”主通道之一京昆通道的重要组成部分,正线长度1355公里,设计时速350公里/小时,桥隧比高达83.3%。西昆高铁分为西渝高铁和渝昆高铁两个部分建设,此次先期开建的渝昆高铁川渝段途经重庆市、四川省,线路全长约188公里,线路从重庆西站引出,经九龙坡站(预留)、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、接入宜宾站,共9个车站。
渝昆高铁的建成将意味着科学城将迎来首条高铁,同时,也将拥有首个高铁站。
在重庆段,设重庆西、九龙坡、江津北及永川南4个车站:
①重庆西站:为渝昆高铁始发站,通过重庆西站与规划西渝高铁贯通形成京昆高铁通道;
②九龙坡站:位于九龙坡区陶家镇,是2018年为了重庆东站联络线引入而新增的车站,渝昆高铁与渝万沿江高铁通过在重庆东站贯通;
③江津北站:位于江津区江北约5公里的南北大道中段重庆工程职业技术学院东北侧;
④永川南站:位于永川区城南约5公里,莲花镇凤凰湖园区东南侧九永高速北侧。
值得一提的是,渝昆高铁九龙坡站将建重庆东站联络线。
而重庆东站是重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽,也是全国在建的最大特等高铁站,站场设2个高铁场、1个普速场,共15个站台,29条到发线。
据了解,重庆东站将于2025年建成投用,渝昆高铁也将于2024年底建成开通,那就意味着2025年,渝昆高铁开通后将接入重庆东站。目前,渝昆高铁与重庆东站连接线项目已经启动。
此外,西渝高铁西永站项目也将启动。
2022年11月29日, 西渝高铁安康至重庆段开工建设。
西渝高铁全长739公里,设计时速350公里,分西安至安康、安康至重庆两段建设,同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。
新开工的安康至重庆段正线全长478公里、西渝高铁与郑渝高铁连接线正线全长90公里,建设工期6年。预计2028年西渝高铁全线开通运行。
西渝高铁安康至重庆段自安康西站起,经陕西省安康市,重庆市城口县,四川省达州市、广安市,重庆市合川区、北碚区,引入重庆枢纽重庆西站,共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站,其中重庆西为既有车站,其他为新建车站;西渝高铁与郑渝高铁连接线自西渝高铁安康至重庆段樊哙站起,途经四川省达州市,重庆市开州区、万州区,终至郑渝高铁万州北站,新建开州站1座车站。
据重庆晨报报道,西昆高铁将设西永站。
而西渝高铁、渝昆高铁的开工,意味着渝昆高铁的全线开工。
那么,西永站的建设将越来越近。
根据计划,西渝高铁将于2028年选开通运行,西永站将有望在2028年建成投用。
同时,成渝中线高铁正在全面建设中,预计在2027年建成投用。
成渝中线高铁全线设重庆北、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州、成都8座车站,其中重庆北站为既有车站,成都站为改扩建车站,其他6座车站为新建车站。
也就是说,成渝中线科学城站将于2027年11月投用。
据官方介绍,西部(重庆)科学城位于中梁山以西、缙云山以东、南接江津长江滨、北接北碚嘉陵江畔,规划区域范围1198平方公里,东西横跨5至15公里,南北纵贯80公里。区域内拥有渝昆高铁江津北站、九龙坡站,成渝中线高铁重庆科学城站,西昆高铁西永站、成渝高铁金凤站等6座高铁站点,客货流可随着上述枢纽进入重庆北站、重庆站和重庆东站的高铁动车,而通达多数城市。
可喜的是,届时,科学城将形成“1个高铁门户 5个高铁站”的高铁交通体系。同时,科学城区域内将新增开通运行4条轨道交通和1条市域铁路。
5年后,城市建设基本完成的科学城将真正实现四通八达、全国直达。
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