五菱宏光mini ev实评（XEVYOYO:后驱无框车门）

随着五菱宏光MINIEV的爆火，纯电动微型车受到更多消费者关注，随后这一细分市场也涌入了QQ冰淇淋、吉利熊猫mini等产品，市场竞争逐渐加剧。此篇文章介绍一款纯电微型车市场的新产品——XEV YOYO。

实拍的XEV YOYO其实是欧洲版车型，未来国产车型或将使用悠遥YOYO的名称，而且会针对本土消费者需求对细节进行调整，国产版有望在今年上半年上市。

相比于市场上常见的“方盒子”造型的纯电动微型车，XEV YOYO在造型层面有更鲜明的特点，前卫科技感更浓厚，辨识度也更加出色。前脸上半部分“往后收”，前包围区域则向外凸出，立体感出色。一圈绿色装饰将黑色格栅环抱，富有活力。

头灯造型可圈可点，主光源四周环绕有LED灯带，而且外侧纵向灯带向外凸出，立体感丰富且造型别致。新车充电口布置在前脸中央位置，这在同级车型中很常见。

新车侧面运用较多圆润线条，车门主体采用内凹处理同时采用黑色涂装，中央还设置有带纹理的绿色饰板，时尚感非常出色。XEV YOYO支持个性化定制，车门饰板、轮圈外饰罩等装饰件都可利用3D打印技术呈现不同的图案或色彩，满足不同消费者的需求。

15英寸轮圈采用黑银双色涂装，造型也比较有活力。与之匹配的是规格为155/60 R15的海大HD628系列轮胎。

车尾同样是立体活泼的风格，尾箱盖就是后风挡玻璃，其上硕大的YOYO标识表明了车型身份。尾灯造型、后包围样式以及环形绿色装饰都与前脸形成呼应。

XEV YOYO的内饰同样展现出时尚和活力，中控台采用悬浮设计，主体通过颜色差异由内而外划分出层次，车内饰板同样支持3D打印定制。液晶仪表盘布置在中控台中央，右侧还设置有手机支架，比较贴心。该屏幕未来有望搭载带联网娱乐功能的车机系统。

一键启动、空调系统以及落锁等功能控制按键设置在中央空调出风口下方。换挡旋钮、双闪以及车窗控制按键被设置在中央扶手前方的浮岛上。

无框车门出现在这个级别的车型上显然是个加分项，拉风就完事了。门板储物空间由几条绳子负责固定大件物品，小件物品并不适合这里。

新车是一款两座车型，座椅采用一体式设计并被织物材质包裹，虽然跟运动没什么关系，不过两种颜色加上纹理也不算单调乏味。功能方面，两个座椅都采用手动调节。

车顶两侧各有一个纵向的天幕，提升了档次感和车内通透度，采用左右两侧布置的天幕比较少见。

新车采用后置后驱的驱动形式，同时电池组也布置在车辆后方，由此导致后备厢空间非常局促。

目前尚不明晰后置电机的功率参数，由于欧洲版车型最高车速约为80km/h，所以电机功率不会太高。电池组放置在车尾盖板内部，欧洲版车型三个电池模组容量约为10.3kWh，城市道路循环工况（UDDS）续航约为150km。这种电池布置形式有一个先天优势那便是可以增加换电功能，XEV YOYO确实也有望配备换电功能，只需动动手就能补满能量，方便高效。

结语

相比同级多数采用“方盒子”造型的产品而言，XEV YOYO拥有更时尚更前卫的造型，无框车门以及双天幕设计都是加分项。如果未来这款产品上线换电功能的话其竞争力也会进一步提升，不过换电设施需要长期投入和大量资金支持，形成规模效应之后才能凸显便利性和优势。出色的销量是推进换电设施建设的推进剂，国产版车型有望于今年上半年上市，各位觉得卖多少钱能接受，欢迎评论区留言互动。

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