GT3兰博基尼（法拉利模型也敢做了）

法拉利在2016年发布了旗下全新488 GTE和488 GT3两款车型，两款车型均为法拉利488 GTB的赛道版。在488 GTB的基础上对车身空气动力学套件进行了大幅改动，换装新设计的前后翼子板和前后大包围，并增添了大尺寸固定式尾翼。外观方面，两款新车对前保险杠进行了重新设计，大嘴式前格栅中央增添了两道垂直的隔板，整个前脸极具攻击性。侧面看去，新车采用了形状硕大的后轮翼子板，翼子板上方拥有较大的进气口，有效的利用了空气动力学原理，增加了高速行驶时后轮的抓地力。两款新车都采用左手驱动配置，同时都还使用了铝合金底盘，还专门设计了钢制安全防滚架，以保护翻车时赛车手的人身安全。另外，新车尾部采用了造型夸张并可调节角度的扰流板，有效提高了新车的高速稳定性。动力方面，以FIA Homologation为依归，全新法拉利488 GT3将与488 GTB 共享3902cc的双涡轮增压高性能V8发动机，但最大输出功率相比标准版车型的670马力（493千瓦）而言，GT3最大输出功率只有550马力（404千瓦）。而以Le Mans的ACO赛规开发的全新488 GTE搭载同样的发动机，但排量却增加至3996cc，最大输出功率为485马力（357千瓦）。法拉利488 LM GTE在2017年1月先率新出战美国Daytona 24H耐久赛。（真车图和文字来自网络，真车图和模型型号略有不同，仅供参考）

上面4张是GT3

上面4张是GTE

话说TARMAC-Works也开4始飘了，这次和车模巨无霸IXO合作，通过IXO拿到了法拉利的授权，开始推出法拉利的赛车模型了；这次试玩的三款模型，两个GTE，一个GT3，外形上略有不同，模型的材质为合金，比例为1/64，模型整体外形准确、悬挂低矮、漆面靓丽、拉花漂亮，还有法拉利版权的加持，价格还不贵法拉利玩家乐翻天了。

模型包装为TW标准规格，包装采用开口纸套，纸套的印刷风格和车身涂装接近，模型配备透明亚克力罩和塑料底座，模型还有限量卡，其中GT3的编号是7838，考虑到法拉利赛车模型在国外有大量的受众，总产量应该达到10000个，也算是相当高的产量了。

三款模型的底座各不相同，但设计风格和车身涂装搭配，底座上有TW和IXO的品牌信息以及赛车信息，分别展示为：Ferrari 488 GT3 Bathurst 12h 2017，车手Lowndes，Whincup，Vilander；Ferrari 488 GTE 24h of Le Mans 2019，车手Frey，Gatting，Gostner；Ferrari 488 GTE 24h of Le Mans 2019，Winner of LMGTE Pro，车手Galado，Pier Guidi，Serra。

应该说TW的这几款法拉利外形还是比较准确的，比例看着也没啥问题；三款模型的漆面还算靓丽光鲜，不过缝隙刻线都有点肉，三款车模的拉花比较复杂，都是通过贴纸来刻画的，侧面的细节多为浮雕刻画，包括门把手，侧转向灯及油箱盖等，侧面的通风口是开模成型的，没做镂空效果，和真车差异较大，也是这三款模型较大的槽点；前唇是独立件的，尾部扩散器和侧裙边都是和底盘一体；车外后视镜比较小巧，也是独立件的，车顶的天线有点粗；车窗有点厚，上满的小窗开了个口。

模型的悬挂比较低，姿态比较到位；GT3的轮毂是多幅的金色轮毂，GTE的轮毂是枪灰色的，质感都比较好；模型有刹车系统细节，GT3轮胎也有倍耐力的印字，GTE的轮胎有米其林的标志。

模型的大灯是独立件，内构看着还行，LED小灯是移印的；中网下方的进气口都是表面做了浮雕的网状结构，前唇是独立件，而且做了碳纤维贴纸效果，车前盖的快4拆锁和车标都是移印的，车头其他标志也都是移印的，车头还有蚀刻片的拖车环。

车尾的通风网通过浮雕网的方式还原；尾灯也是独立件，质感其实还好，车尾的马标是蚀刻片的，尾翼是独立构件，尾部扩散器和底盘一体，两款GTE的扩散器外形有点不同；排气也是独立件，而且管口有挖深涂黑处理，两台GTE的排气也有不同；车尾的其他标志都是移印或者贴纸的，车尾中央的圆型LED灯是移印的。

多角度对比，小比例的法拉利还是很讨人喜欢。

笔者拆了其中一台GT3，车窗是分体式的，没有刻画车内后视镜。

模型的内饰是银色和黑色结合，车模的地板是银色漆的，有细节刻画，模型只有一个桶式座椅和4四点安全带细节；模型驾驶舱有银色防滚架，也刻画了部分发动机细节。

模型的轮子有刹车钳和刹车碟细节，而且刹车碟不随车轮转动。

模型的漆面质感还行，虽然缝隙较肉，但拉花复杂，细节丰富；而发动机盖两边还有浮雕的通风网，质感比较肉；燃油加注口是开模成型再移印，GT3的车头侧面有浮雕的通风网，车前盖的细节都是浮雕加移印，前盖的通风口也是开模成型的。

模型底盘为平板一块，没啥细节，仅有尾部扩散器，轮子是共轴结构，刹车系统仅有刹车碟，没有刹车钳。

三款法拉利488赛版型号不同，细节也有所不同，TW刻画还是比较考究的，再加上法拉利版权的加持，即便单台的售价超过150，比高端的TW模型价格还要高，但耐不住法拉利触到了很多玩家的痛点，无奈只能给TW充值。

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