哪些车跌价最多（这些车一个月卖不到两位数）
【啊车网 资讯】今年车市不景气是一个不争的事实，各大车厂的日子都不太好过。不过连两位数的销量都达不到的车型却也不多见，可以说，这些车还活着，可它们已经死了……要不是得益于现在共线生产的流行，如果单凭这些车的销量，恐怕连生产线的运营成本都无法维持……下面就让我们看看哪些车不幸上榜，以下排名按销量由低到高依次排列……
免责声明：以下销量为11月数据，由网络搜集而来，如有出入，请以官方公布数据为准，嘿嘿。
一汽欧朗三厢 （-5台）
当啊车君看到这个数字的时候也愣了，卖车还能卖出负数来？莫非这是经销商退网之后退回给车厂的？不过不管怎么说，一汽欧朗销售不理想是个不争的事实。不受认可的外观设计，过多的竞争对手都让欧朗的日子从来就没有好过过……
郑州日产奥丁 （1台）
郑州日产帕拉丁已经够老了，而基于帕拉丁而来的奥丁在当今则更加缺乏吸引力。过于小众的硬派越野SUV架构也让它在SUV热潮中占不到好处……
东南三菱戈蓝 （2台）
说起来东南三菱的日子也挺倒霉的，摊上了个不思进取的国外合作伙伴，新车推出节奏慢还不止，现在索性连轿车业务都计划停止了，这对于没有SUV和皮卡产品线的东南三菱来说可谓是毁灭性的打击。现在东南三菱只能把以前的车型修修补补继续拿出来卖，但无法改变戈蓝那种发动机老、变速箱只有四速这样的硬伤。现在看来东南三菱估计要像刚刚离开马自达的海马汽车一样，经历一段不短的阵痛了。
东风风行景逸（3台）
从2015年1月还有2.2万辆左右的销量，下滑到11月只有3台，是不是也该设个熔断机制了？
东风日产玛驰 （4台）
玛驰不能说不是一台好车，但只能说太小的车并不讨中国消费者欢心，更不要说玛驰的售价还真心不便宜。有时候中国消费者并不是不愿花钱，只是他们宁愿多花一点钱去买更大更有面子的一台车。所以就算是换上了启辰的马甲，R30的市场表现也不算出色。
北汽绅宝D80 （4台）
当自主品牌发展到一定阶段，就开始尝试脱离中低价市场，开始冲击中高价市场，然后不约而同地都碰到了天花板，长城H9如此，绅宝D80更是如此……20万元的起售价显然不能让消费者买账，事实证明，饭还是要一口口吃的，看看吉利博瑞，这会是值得学习的例子
荣威750 （5台）
不说别的，只是荣威750的原型车——罗孚75在上世纪（！）的1998年就已经推出了，这样一台已经18岁高龄还没有换过代的车放在现在，任凭你的车内设计的古典风比较特别，车内空间也不差，但就凭这些是无法立足的……
广汽本田理念S1 （6台）
理念S1可以说是大多数所谓“合资自主”品牌的尴尬处境的缩影。所谓合资自主车型，不少厂商是为了应付国家当年的硬性要求而推出，往往选择老款车型换标而来，试图以低价吸引消费者。随着时过境迁，本已不先进的车型变得更加老旧，而厂家又没有动力继续研发投入，市场表现的尴尬也就不让人意外了。
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