轮胎火补是什么原理（为了不补胎人们已经努力了近百年）
大百哥评：
现在共享单车越来越多，其中那些自行车的免充气轮胎又不怕扎又不用维护实在是方便。不过你知道么，免充气轮胎在汽车上的应用早在几十年前就开始了。
由于共享单车的普及，很多人通过它们了解到免充气轮胎。其实在汽车上应用免充气轮胎的研究很早之前已经展开了。这不，大百哥翻出来了一段五十多年前测试金属免充气轮胎的视频，不但比橡胶轮胎轻、减震效果还更优异。
▼ 共享单车让免充轮胎进入日常生活
▼ 4、50年代发展成了这样
▼ 威利斯测试免充气轮胎视频
估计不少人也看见过米其林这款免充气轮胎，百哥记得自己看见这东西已经是十年前了。而现在也有不少企业在开发免充气轮胎，随着材料科学的进步，支撑材料已经从橡胶变成了合成塑料。
▼ 这款免充气胎得有十年历史了
▼ 米其林也变成了合成材料条幅
▼ 普利司通这款使用塑料辐条
至今这些免充气轮胎不能应用恐怕是因为在制造成本、使用寿命、载重量和抵抗扭矩方面比传统的橡胶轮胎都要差一些。
▼ 3吨的悍马用上已经压得很瘪了
再加上民用对于防爆性能不敏感，对价格敏感，所以现在的免充气防爆胎军方和工程应用更感兴趣，相对小众的市场也让企业对开发这种轮胎没有太高的热情。
▼ 军队对免充防爆始终充满热情
▼ 目前也只是用在轻量的UTV/ATV上
工程机械普遍行驶在易爆胎的地面上，加上大部分没有减震器，所以耐扎、弹性好的免充胎也非常适合小型工程机械。
▼ 小型工程机械上应用也很广泛
反正呢，早晚有一天这种免充轮胎会普及，百哥只是觉得这种轮胎太难看，最好还是外面封一层胎壁。另外，估计路边上那些“火补轮胎”的招牌就成为历史了。
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