小鹏p7第一代车主真实感受（电车车主真实测评之小鹏P7）

作为造车新势力，小鹏的出现给人一种极简主义风格，小鹏P7(图片|配置|询价)号称电车里的跑车一点不为过，颜值犀利，抓住了90后00后的喜好，专注于未来出行，看看车主对小鹏P7的反馈.

大家好

1、【外观】颜值担当，侧身和尾部都很漂亮，车头差点毛豆三那种大气和线条美感，虽说不完美，但已经吊打路面9成9的车型；

2、【续航】标称670太虚，那是 NEDC 这个不靠谱的指标， wltp 只有570，充电到9成下来表显就是512左右，冬季驾乘我认为 NEDC 打五折不到；3、【智能】智能驾仓近乎完美，抹平了传统车那些繁琐的按键全部语音操控，智能化接近 Siri ，感觉特别简洁清爽！

4、【动力】提速0-100五秒左右，推背感十足，超车行云流水；5、【自动驾驶】高速上安逸行驶，会变道会下匝道，普通路面跟车太远刹车有点急；

6、【充电时间】最多一个半小时充满，剩100多公里充满一个小时。

小鹏P7

最低售价：23.19万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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大家好

外观好看。动力给力。内饰科技感满满。无框车门逼格高，就是冬季续航不咋的，不过好多电动车在北方都这样。21年十月一在展厅不经意间看见的车，10.28就开开心心提车了。有时候第一眼确实很重要。而且还有免费充电。去做了首保。 ssss 店的服务特别好。

［驾驶感受】

动力很充足，随随便便想超谁就超谁。

【充电时间】

家用充电桩冬季充满9小时，外面快充桩90％需要一个小时二十分钟。

【最不满意】

主副驾座椅有塌陷。没开出一万公里就有塌陷。座椅通风貌似就和没有一样。后备箱门很重。不带电尾门。需要后期去升级。不过有积分可以兑换。

【续航】

冬季我通勤路程在70km左右。充90％表显续航513km，实际用到剩余100km的时候跑了200km，可能也跟我驾驶习惯有关系。夏季还没到。估计夏季会好点。

【外观】

外观见仁见智，总体来讲符合年轻人的审美，车身修长，轿跑的流线型。尾部是精髓，前脸自认为感觉一般般，不算漂亮也不能说丑。

【动力表现】

单电驱动版本，动力表现中规中矩，百公里加速应该是6．几秒， sport 模式下深踩是会有推背感，但不会很明显。动力与油车最直观的差别就是前段油门的响应速度，不会有延迟，踩下去就有（当然习惯了 sport 模式的情况下，经济模式会有点油车的感觉）

续航】

续航的表现我觉得因人而异和因路程而已。目前在行驶3000多公里的情况下（时间段是上海12月底﹣3月初），整体的能耗在15kw/100公里左右，但这个数据其实没什么意义，毕竟车子停下来的时候是不计算能耗的。根据这3000公里的实测，每次充电至90%, Wtlp 模式512公里左右，在不开空调的情况下，预计能行驶300-350左右，天气热起来后能开到450 ，满电的话能更多。不过因为安装了家充，基本我开200多公里就会充电，也没有开到过100公里以下再充电的情况。

【充电时间】

家充 ，一小时充电大约50km，超级冲过两次，基本一小时出头能从170冲到512吧，还算比较快。

【智能化】

车机确实不错，主要是全场景语音，基本的功能能通过“你好，小 p ”来开启。但车机的芯片算是有点落后了，车机的流畅度一般，但地图优化的不错。

【驾驶感受】

整体驾驶体验偏舒适。异响目前还没有碰到，天气慢慢热起来后，过减速带或者坑洼路的时候，能感觉到车内塑料件类似膨胀挤压的声音，还有就是胎噪有些明显

【提车价格】

裸车26.69万，加装了18000的智能音乐座舱，5000的19寸轮教，3000的灰色，有两万的选装权益，车价是26.69 1.8 0.5 0.3-2=27.29万，保险6100。提车后，加装了官方的电尾门自己贴了钻石白金的改色膜，灰色的小 p 实在路上太多了

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