购物广场电动车停哪里（北京华宇购物中心电动车扎堆占道）

随着外卖成为日常生活的一部分，您是否在路边有过这样的体验：在就餐点比较集中的地方，人行道或者非机动车道时常被送外卖的电动车所占据，且电动车经常在不减速的情况下随意穿行或逆行行驶在人群中？

拍摄时间：2018年7月1日中午11时 拍摄地点：海淀区华宇时尚购物中心西侧人行道

在华宇购物中心西侧的一片绿化带外，有一条宽约六米的人行道，当昨日记者来到这里时，看到的却是人行道两侧遍布着电动车，行人想从这一段路通过，只能在“夹缝”中行走。记者粗略算了一下，从华宇停车场的入口开始，往南约五十余米的这一段人行道两侧，大约停了三四十辆送外卖的电动车和私家电动车，其中有几位外卖小哥还坐在车上，似乎是在等着订单。由于人行道靠近马路一侧停了一排自行车，再算上停在这儿的两溜电动车，本不算宽的人行道被挤占得也就够两人能并排行走。

临近中午饭点儿，外卖小哥也开始忙碌起来，从旁边的购物中心取了餐之后骑上车就在人行道上穿梭起来，既有顺行的，又有逆行的，仅两分钟内就有五辆电动车从人行道上留下的空当驶过，速度还不慢，在道上行走的路人只能停下来等电动车过了再走。不到百米长的路，行人要走走停停个三四次才能通过。

“这情况已经有好几年了，最近一两年特别严重，甭管早晚，几乎一天里什么时候经过这儿，都能看见好些送外卖的电动车停这儿。附近办公楼比较多，再加上附近海域好多家庭点餐，他们来了走，走了来的，很难有车少的时候。”家住附近农科院的刘女士时常经过这段路，提起被占的人行道有些苦恼，语调也变得高了起来，“他们这来来往往的全在人行道上骑，还不减速，横冲直撞地这从身边蹭过去多危险啊。这本来是人行道，可在这道上走还得非常警惕来往车辆，真让人没有安全感。可如果去走下面的非机动车道，就更不合适了。”

刘女士说，有一次走着走着赶上身后过来一辆电动车，她就插空站在停着的两辆电动车之间想等车过去，却不见那辆车有动静，“以为他要过去，我心想赶紧让个道，结果他跟我说麻烦我从那空档里出来，他要停进去。”刘女士一脸无奈，“虽然外卖小哥大热天送餐也非常不容易，可把电动车停这里，行人是相当不便，希望这种情况能改善改善。”

正好推着婴儿车路过的居民李女士也告诉记者：“电动车最吓人的就是速度太快，有时候我这推着婴儿车在道上走着，电动车嗖一下就擦身而过，总让人一激灵，你说，这路又窄，速度又快，万一撞着人可咋办？”

在五道口购物中心北侧的非机动车道上，同样存在着外卖电动车扎堆的现象。约三四米宽的非机动车道上，靠近北侧的一边被小十辆电动车占去了约一半宽的道路，原本至少能并排骑两辆车的路现在仅够一辆车通行。“每次经过这里都头疼，由于被占了之后道儿太窄，虽说是在路上骑车，却跟过独木桥似的，走起来太不方便了。”在附近工作的徐女士说，这一带吃饭的地方比较多，沿线又有一些写字楼和学校，相对密集的人群可能是外卖电动车比较集中的原因。“除了占路，还时常有逆行的，也不减速，唰的一下从身边过去，有好几次感觉都差点儿剐到我了。这情况已经有好长时间了，这段路本来就易拥堵，电动车一占道，路况就更差些了。有几次，自行车都在这条儿道上堵上了，就因为有逆向行驶的外卖车，大家过不去只能等着。”徐女士说她也理解外卖人员的不易，但这样扎堆占道出行不便也让她很苦恼。

点评：在街巷环境整治目标“十无一创建”中提到了“无乱停车、无乱占道”，该条人行道的实际情况与标准还存在着一定差距。该路段属于外卖电动车停放比较集中的点位，也许可通过在附近划定专门的电动车停车位来缓解电动车扎堆乱停占道的问题，有关部门还需要针对实际情况想想可行有效的办法。

来源：北京晚报 记者 李怡

编辑：tf011