日本红叶最适合去哪里旅游（红叶季去日本关西旅游）
日本关西地区的红叶季来了，很多人带着家人去关西地区自由行。京都、奈良、大阪，作为日本关西地区3个最著名的旅行目的地，很多年轻的朋友都倾向于自由行。
在出行之前，大家都会做很多攻略。然而对于没有去过的人来说，似乎做太多的攻略，也赶不上去一次体验出来的实在。
在网上打开各种攻略，都会被日本发达但是略显复杂的各种交通工作搞的晕头转向。光是听这些名字很多人就会晕，比如JR、新干线、haruka、特急、地下铁，其中各个城市的地下铁又分为各个线。
今天就和大家聊聊怎样正确的区分和乘坐这些线路。
在关西地区乃至全日本，运营的电车大概有这么2种：国营铁路和私铁。国营的铁路最具代表的就是JR，私铁最具代表的就是各个城市的地下铁。
JR我们可以把它当做中国的火车来理解
JR，JR是日本铁路公司的缩写，它在日本各个地区都有线路，标志都是JR，其中关西地区的JR标志为蓝色。
最著名的就是JR大阪环状线，比如在JR西九条站换成JR梦啸线，就可以达到环球城。
关西空港站的指示牌
从关西国际机场T1航站楼出来，就可以看到JR售票，有自动售票机和人工售票处，人工售票处买票的多为外国人，售票员有可以说中文的。
可爱的hello kitty的JR列车
私铁大多数情况下理解为各个城市的地铁。
大阪、京都都有地下铁，和我们的地铁一样。比如大阪的地下铁，有御堂筋线、谷町线、中央线、堺筋线等等，大家不要被这些复杂的线路名称吓到，把他们想象成我们的1号线、2号线、3号线类似的线路就可以。
即将到站的local地下铁
还有几个问题需要注意一下：
令人眼花缭乱的站名在日本关西地铁，尤其是大阪这种大城市。很多人第一次去都会住在梅田附近的酒店。
而梅田附近，有好几个站。梅田站、东梅田站、西梅田站。很多人都会被搞晕，其实都是在一个地方附近，不同的车次在同一个站太拥挤，分出来好几个不同的站，比如我们去西安旅游，想去钟楼乘坐公交车，而钟楼东西南北四个公交站都可以到达，只是乘坐的车次不同而已。
另外，乘车的时候，一定要看清楚地铁站牌的方向。这个可以通过地下铁站台上高处的显示屏来看分辨。
有时候在一个电车站，会看到不同的车次经过。比如普通电车（local train）、特急电车等，可以把这些车次当成中国的K字头、G字头、Z字头的车辆，这样容易理解。比如G字头高铁停靠的站就少，而K字头或者更早的绿皮车，停靠的站就会很多。
从左侧的路线图可以看出，不同站点停靠不同的列车
一般普通电车会每一站都停，而快速的、特急的电车则不一定会停靠。同样站台上会有经过此站的所有车次的停靠站点，电子显示屏也会显示下一趟电车的时间和车辆类别。
去日本旅游，购买交通卡是比较划算的。每个地区都会有发行的交通卡，在这个地区好几个城市都可以通用。比如在关西，就可以购买icoca卡，在关东可以买suica卡。就跟各个城市发行的公交卡一样，不过使用的范围更大一些。
可爱的icoca卡，共有3种图案可以自由选择，这种最可爱
从关西国际机场到京都，一般都是购买haruka icoca卡的套票，会比单独买票划算。另外，icoca卡相当于一张可充值的公交卡 地铁卡，只要余额充足，公交、地铁、JR等线路都可以乘坐。
icoca卡的充值，一般在显示“精算机”上充值，如果没有中文界面，点击日文的“入金”，然后点击需要存入的金额，按照金额存钱进去就可以了。
如果乘坐电车比较频繁，可以多充点钱进去。小编6天2个大人大概充值了15000日元。
icoca卡还可以在便利店、贩卖机等地方进行消费，用处也比较多。
富士山下饮泣，长安月下夜游，每一段不二旅涂，你绝不寻常!,免责声明：本文仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
