航天员出舱前工作（航天员出舱）

11月17日

神舟十四号航天员

陈冬、刘洋、蔡旭哲

协同完成三个实验舱

舱间连接装置安装

并出舱活动

圆满完成出舱活动全部既定任务

那么你知道吗？

铁路企业培训火车司机

也同样需要一些神奇的“舱”

一起来看看吧！

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铁路模拟驾驶舱

大揭秘！！

在太行山脚下的

新乡机务段月山生产区

这里的电力机车乘务员

正有序进入一个神秘的房间

接受专业性训练

新乡机务段月山运用车间

主要担当晋煤外运“黄金通道”——

太焦线月山至长治北间的

货运列车牵引任务

这是中国铁路郑州局集团有限公司管内

最复杂的线路区段

坡道大、曲线多、隧道多、桥梁多

大部分区段为长大下坡道

全线长约150公里

坡度均在12‰以上

最大坡道达21‰

最大牵引吨数达5000吨

在这样的长大下坡道操纵列车

“大车”必须格外小心

需要精准掌握撂闸时机

做到分毫不差

因此

对于有着724名电力机车乘务员的

新乡机务段月山运用车间来说

机车操纵作业的培训任务

十分关键

这个神秘房间的专业名称是

SS4G型电力机车移动方舱式模拟驾驶设备

该套设备由视景、声音仿真系统及操纵台、方舱组成，能够实现列车操纵、运行环境和运行性能的全面仿真。

仿真场景 →

← 实际场景

这种软件场景的模拟仿真驾驶

不会带来设备磨损和安全风险

且不受时间和天气限制

可以帮助“大车”

随时开展标准化培训

和非正常行车及应急故障处理的模拟演练

进一步提升了“大车”

在关键区段驾驶机车的熟练度

提高机车乘务员业务素质

持续夯实安全基础

其实

利用模拟驾驶设备开展实训

不只是韶山型电力机车的专利

和谐号、复兴号等多型列车

均有“沉浸式”培训设备

在郑州机务段的

高铁司机实训基地

动车组司机们正利用

模拟驾驶设备

开展应急故障处理演练

提升作业水平和应急处置能力

而在郑州客运段的

客运乘务实训基地

复兴号、和谐号动车组

和25型多席别客车三种设备

为客运乘务人员标准化服务

提供了有力保障

多种类型的模拟舱

让铁路人从容面对各项考验

您的旅途平安顺畅

是每个铁路人追寻的信念

作者：唐哲 徐静（融媒体中心）张楠 李昊（新乡机务段）韩冰 马梁喻（郑州机务段) 任良（郑州客运段）

编辑：徐静

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