50吨吊车副吊能最多吊多少吨（16吨吊车吊17吨的梁）

最近有一个案例“16吨吊车吊17吨的梁，是牛×还是作死”在网络上广为流传，操作手甚至声称：“我16吨车连17吨都吊不起，岂不遭同行耻笑？”，对此情形，你会有何感想？

使用的误区：二舅认为这种操作既不合时宜，更不值得为此叫好。众所周知，起重机都有一定的超载能力，正因为是作为一种生产工具，必须要满足法规和安全要求，超载能力和安全系数也是用来保障安全施工的。倘若都将超载当成常态，对于设备隐藏的损害可想而知，同时也牺牲了安全保障，一旦出现事故，后果自然是非常严重，因此，作为吊装人，我们不仅不要为这种案例称赞，而应该旗帜鲜明地反对和抵制。

操作的问题：现场工况是基本臂小幅度吊重载，很明显主要是考验吊车结构件的强度能力。操作手使用半伸支腿，确实可以提高刚性，但同时在车架上另外压了水泥块，目测起重臂仰角大于60°，估计该工况吊装幅度的起重力矩本身并没有造成倾翻，则水泥块实际是画蛇添足之举。而且加上水泥块之后，对整车的负载，尤其是对车架局部，载荷和强度影响还是非常大的。

吊装是高危的行业，更是应该具有高度责任感的行业，绝不能图一时之快，更不能把超载冒险当成常态，侥幸并不是你的能力，冒险不是勇敢，就算超载或冒险成功，也不足成为吹嘘的资本，更不应沾沾自喜而忘乎所以；小心谨慎，警钟长鸣，杜绝冒险，长久平安，才是值得提倡和炫耀的。