交通拥堵的原因及处理方法（每逢佳节倍堵车）

高速公路上，有人开了一夜都没开出深圳，有司机大哥下车打拳，还有人堵车堵到钓鱼……国庆中秋双节同庆假期，不仅节日气氛很足，连交通拥堵，也比以往来的更猛烈些。我们为什么解决不了堵车问题呢？

简单的动画让我们明白了交通拥堵难题

有“现代瘟疫”之称的交通拥堵已经折磨我们几十年了。每时每刻都会有人堵在路上，困在车上。除了坐在车上让人心情变坏,汽车释放的废气引发的环境问题,还会损耗大量用于工作的时间。

伴随着科技进步，我们的生活变得更舒适便捷，但我们仍没有解决掉交通拥堵这个难题，并且这个问题在短期内将很难得到改善。

杰乐普尼克（Jalopink）报道称，在2月，洛杉矶的一个司机试图通过穿越一片沙土来避免交通拥堵，但是没能成功。去年，《星报》报道多伦多的交通拥堵状况与纽约、洛杉矶，波士顿等城市一样严重。并且多伦多高速公路最繁忙路段的交通堵塞可能会使60分钟的通勤时间多增加36分钟，将每一位经过多伦多高速的驾驶员耽误的时间汇总起来，大概每年耗费320万小时。

这些只是最近的例子，交通拥堵现象已经不新鲜了。那么我们应该如何解决这个问题呢？

红绿灯降低了通行速度

我们很多人会把交通拥堵归咎于司机。我们总会想如果我们前面的司机注意力更加集中，我们就可以轻而易举地到达目的地。但是作为驾驶员，我们每个人都有可能造成道路拥堵。

道路拥堵有许多客观因素存在：没有足够宽的道路来满足汽车通行；道路施工；不同步的交通信号灯；甚至还有行人横穿马路，尽管行人是无辜的。

是不是因为我们都是蛮横的司机，在路上不尊重别人呢?在某些情况下，是这样子的。但是，这很大程度上与这些问题有关。比如没有充分的反应时间来保持速度稳定，或无法控制车距。

首先，我们想一下十字路口红绿灯的反应时间。当绿灯变成绿色，所有的汽车开始加速前进，但他们不会同时加速。第一辆车开走了，然后第二辆，第三辆，如此递推，结果最后一辆车没能通过，绿灯熄灭。作为人类，我们没有足够快的反应来同时加速，这意味着没有足够的时间让更多司机通过绿灯。

由于能通过绿灯的车辆有限，我们的反应不够快，必然会出现司机被困在十字路口的情况，从而造成交通堵塞。交叉路口越多，交通灯就越多，这就意味着交通堵塞的可能性就越大。

高速公路和幻影十字路口

我们来想一下高速公路的堵车问题。

高速公路设计理念是让车辆保持高速运行，因为没有人会在高速路上停车。我们早就知道十字路口和交通灯会造成交通堵塞，所以从理论上讲，在高速公路上，我们都应该几乎不受交通拥堵因素的干扰。但是事实并不是这样。

首先，当人们进出高速公路时，高速上仍有其他类似十字的路口。交叉路口的数量虽然比普通公路少，但交叉路口仍然存在。

但是，即使没有十字路口，我们也无法避开拥堵。其实这是幻影十字路口在起作用。

想一下一只鸡穿过一条单行道的高速公路会发生什么。

在这种情况下，司机一直高速行驶在高速公路上，没有任何因素影响，这时一只鸡过马路，看到鸡的司机必须立刻减速来避免撞到鸡，这会导致后面紧跟的其他司机也不得不减速。它不会同时发生，但在某一时刻，司机将会完全停下来。考虑到人类反应速度不同,每个司机刹车和减速度不同,这意味着高速上不再是稳定的车流。

尽管这只鸡很久以前就穿过马路了，但它制造了一个幻影十字路口，因为每个人都必须减速，就好像十字路口就在眼前一样。想一下幻影十字路口仅仅是鸡穿过单线高速公路时产生的，还好，但是没有鸡的多线高速公路也同样容易受到幻影十字路口的影响。

当司机快速进入高速公路时，后面的司机不得不做出反应，然后减速避免碰撞。司机变道通过时,意味着我们所有人不断减速或加速,就产生了不稳定的车流。

解决幻影十字路口造成的交通拥堵的最好方法是让每个司机保持适当的车距。但是，这几乎是不可能的。

自动驾驶汽车

这或许是许多人支持自动驾驶汽车的原因。驾驶员无法(也不愿意)持续监控自己与其他车辆之间的距离，但自动驾驶汽车可以轻松监控这一距离。自动驾驶汽车不仅能解决车距问题，还能比人类更快地对交通变化做出反应。你可能会质疑无人驾驶汽车是否是最好的方法,来确保人为错误不影响交通,这一点是人们提倡自动驾驶汽车的重要原因。

自动驾驶汽车似乎是一个可行的选择来减少交通拥堵，我们还有很多办法解决交通拥堵。因为我们在这一点上还没有达成共识，因此有必要对其中一些选项进行探讨。

添加更多的车道

交通拥堵的主要原因是道路上的汽车太多了，增加更多的道路和拓宽道路也可以缓解交通拥堵。据《科学日报》研究，在某些情况下这可能会有所帮助，但增加车道有时可能是无效的。

在某些情况下，当一条路上增加了更多的车道，以前不开车走这条路的司机开始使用这条路了，这样就会有比以前更多的车辆了。但这并不是说不必要在一条道路上增加更多的车道，但它确实会造成一些麻烦——更不要提所有的道路施工了。

环形交叉口和分流菱形交叉口

华盛顿州运输部和美国运输部联邦公路管理局的报告显示，环形车道改善了稳定的交通流量，几乎没有拥堵。

我们知道环形交叉口不需要交通灯，这可能不利于交通通畅。当然，修建环形交叉口需要大量的施工，而且在城市的某些地方修建环形交叉口是不现实的，但如果地点允许的话，这是需要考虑的问题。

城市智能科技

Geotab报告称，在城市中实施智能技术可以帮助减少交通拥堵。

一些城市已经开始使用车辆对车辆技术(V2V)和车辆对基础设施技术(V2I)。V2V技术本质上是车辆在路上相互交流，这就是自动驾驶汽车的运转形式。V2I技术允许车辆与周围的基础设施互通信息，如交通信号和天气警报系统。车辆可以向基础设施发送信息，反之亦然。

例如，俄亥俄州哥伦布市正在使用V2I技术来创建自适应交通信号，以改善交通信号灯的时间安排，密苏里州研究称，这项技术可以帮助官员们研究汽车在红绿灯前停留的时间，以及一天中的交通状况。

在德克萨斯州,公用事业和能源行政部门一直在使用无人机技术来处理一些日常任务,通常会由实地工作者开车进行报告。

步行或公共交通

应对交通拥堵的最基本的方法是步行或骑自行车，这样会直接减少道路上的车辆，还提供了锻炼机会。此外，你还可以试着拼车上下班，或者利用公共交通工具。汽车数量是道路拥堵的直接原因，不开车就是直接减少了拥堵。似乎没有任何一种方法可以解决长期存在的交通拥堵问题，但思考解决方案也绝不是毫无意义的。

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