青岛胶东国际机场哪一年建成（确定啦三字代码）

记者从青岛机场获悉，3月21日，国际航空运输协会（IATA）批准青岛胶东国际机场自对外公布启用零时起，继续沿用青岛流亭国际机场的三字代码“TAO”。同时，还会将当前机场英文名称LIU TING INTERNATION AIRPORT在系统内更新为JIAO DONG INTERNATIO NAIRPORT，更新信息将通过相关渠道发布至全球航空公司。

青岛胶东机场沿用流亭国际机场的“三字代码”，对于推动新老机场的“一夜转场”和顺畅衔接将起到重要作用。（《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓）

关于青岛胶东国际机场

在国家民航“十二五”规划中，青岛新机场定位为“面向日韩地区的门户机场”和“区域性枢纽机场”。新机场位于青岛胶州市胶东街道辖区内，处于青岛市“三带一轴、三湾三城、组团式”湾区都市建设空间布局的核心区域，距青岛市中心直线距离39公里，胶州市中心11公里，拥有完善的公路铁路网络，地理位置十分优越。

工程总概算360.39亿元，近期规划用地15.63平方公里，远期用地30.66平方公里。

一期以2025年为目标年，规划建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道长度3600米，跑道间距2184米，国际最高运行等级4F标准设计，航站楼面积47.8万平方米，机位总数178个，可起降当前最大空客380、波音747机型；满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降29.8万架次的保障需求。

远期以2045年为目标年，规划将再建设2条近距跑道，新建T2、T3航站楼，机位数增加至290个，航站楼面积达70万平方米，满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45.2万架次的保障需求。

青岛胶东国际机场建设大事记

2014年10月11日

胶东国际机场立项报告获国务院和中央军委批复。

2015年6月2日

《关于青岛新机场工程可行性研究报告的批复》获国家发改委批复。

2015年

民航局和青岛市政府联合批复《青岛新机场总体规划》，新机场奠基开工。

2016年

新机场建设进入全面推进阶段。

2017年

迈入主体攻坚阶段。

2017年11月16日

青岛新机场空管工程正式开工建设。

2017年11月29日

青岛胶东国际机场东航基地建设项目正式开工。

2017年12月29日

山航青岛胶东机场基地正式开工建设。

2018年6月29日

青岛航空胶东国际机场基地建设项目开工启动。

2018年10月20日

青岛胶东国际机场一期建设的东、西两条跑道正式贯通，其中，东跑道采用国际最高运行等级4F标准设计。东、西跑道的贯通，标志着新机场正式进入校飞准备阶段，为下步助航灯光、通信导航等机场运营基础系统的安装调试提供了基本工作面，也为2019年新机场转场运营奠定了坚实基础。

2018年11月

青岛新机场关于《青岛新机场命名的请示》正式获批，青岛新机场命名为青岛胶东机场，“待口岸竣工验收后正式命名为青岛胶东国际机场，英文名称为”QINGDAO JIAODONG AIR-PORT”。

2019年3月21日

国际航空运输协会（IATA）批准青岛胶东国际机场自对外公布启用零时起，继续沿用青岛流亭国际机场的三字代码“TAO”。

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