为什么说摩托车追逐灵魂（摩托车的灵魂三问）

“我是谁？从哪里来？到哪里去？”这三个问题，几千年来一直在不远处等待着我们。人一旦吃饱了，就开始琢磨这几个问题，这就是著名的灵魂三问。

吃饱了，不仅会琢磨问题，还会买点东西提升消费，在这个时代，汽车是其中之一。

女人买汽车，唯一的要求就是颜值，将汽车的外表放在第一位。男人买汽车，除了颜值，更注重内在。他们要研究一下发动机变速箱离合器的配置，底盘和悬挂的类型，是否有ABS、ESP等等，还要看油耗，可靠性。

男人毕竟还是男人，面对消费大件，还保留了那么一点理性。但是，当男人面对摩托车的时候，却又犯了女人买车的问题。有相当一部分人偏离了内在，把颜值摆在了第一位。为了颜值和配置冒险当小白鼠的不在少数。

他们在面对一辆心仪的摩托车时，往往会提出三个问题，从这三个问题里，也就大致看出了提问者的状态。

刚入门者：这是啥车？多少钱？能跑多快？

骑了3年：排量多大？油箱多大？能跑多远？

骑了5年以后：轮胎滑不？油耗咋样？能跑多久？

10年以后：小毛病多不？

这就是摩托车的灵魂三问。三个问题，涵盖了消费者不同阶段最关心的三个方面，如果有一个不满意，就会被淘汰。10年以后，骑手最后的归宿就是一辆踏板，这时候，他们只关心一个问题，骑着省心就行。

然而，无论是大贸、小贸、合资还是国产，多数摩托车都打不了满分。三个问题，不是缺这个就是少那个，很少有三个方面都满意的摩托车。不知道是厂家不懂得消费者的心态，还是真的不了解中国普通用户的需求。

目前的摩托车已经从实用转向兼顾娱乐。一般的消费者没有太多的预算，因此一个普通消费者，意图用一辆摩托车，实现预期的所有功能。消费者恨不得榨干这辆摩托车的所有配置，去实现在最经济油耗下最可靠地日常通勤和长途摩旅。

实际上，在所有阶段，时刻准备着摩旅的骑手，一直都很在乎油箱有多大。油箱大小直接关系到加满一箱油能跑多远，毕竟在一些偏远的地方，寻找加油站是个问题，就算在城市里骑行，频繁地进出加油站也是一件令人心烦的事情。300公里的续航只能跑个小长途，没有400公里以上的续航能力，难以承担长途摩旅的任务。

虽然他们可能一辈子也抽不出大块的时间去摩旅，但是，买一辆摩托车必须考虑长途骑行所需要的一切。

另一方面，骑手也很关心油耗，油耗低省钱，对于大部分并不富裕的骑手来说，是重点考虑的项目。同时，油耗也直接关系到续航里程的长短，同样的油箱容积，油耗低则续航里程长。此外，油耗低还能说明很多其他问题，油耗低代表着发动机燃烧充分，性能可靠。实际上，无论汽车还是摩托车，最核心的部件还是发动机。

不同阶段骑手对摩托车的灵魂三问，也反映了骑手的水平和心态，从一开始的追求速度，到追求性能，再到看重可靠性，最后回归实用，不同阶段，骑手关心的侧重点不同，就提出了不同的问题。

摩托车是一个整体，无论什么样的问题，也都直接关系到摩托车的销量，因此厂家，不管是合资还是国产，都需要积极响应消费者的诉求，才能异军突起，立于不败之地。

,