有一种纯正的美式卡车的凶狠劲儿（看惯了国产卡车）
世界上卡车造型主流就两种：平头和长头。我国与欧洲主要以平头为主，而美国和加拿大主要以长头为主。美式重卡在全球也算独树一帜，因此美式平头重卡有着与欧系、日系平头重卡完全不同的风格。
看了那么多国内与欧洲的平头卡车，今天我们换换口味来看看美国的平头重卡——福莱纳第二代阿格西。
福莱纳作为戴姆勒旗下的卡车品牌，在北美地区一直都有着不错的表现。福莱纳平头与长头车型都有生产，旗下经典的FLB平头车型到1999年被阿格西替代。福莱纳阿格西从2006年开始不在北美地区销售，转而专门出口到南非、新西兰、澳大利亚等地。
因此目前在北美地区能看到的福莱纳阿格西都是第一代的老旧车型，2011年福莱纳阿格西迎来了换代也就是我们今天要介绍的第二代（为啥只讲第二代，颜值控没办法）。
（新老两代阿格西同框）
北美卡车司机钟爱超大的驾驶室，这也影响到了美式平头重卡的设计风格。美式平头重卡大多是平地板设计，高大宽阔的驾驶室自带强大的气场。二代阿格西前脸8条粗壮镀铬条组成的倒梯形进气格栅，相比第一代车型霸气值增加不少。
（驰骋在澳大利亚的双拖阿格西）
同时保险杆与大灯也经过了全新的设计一改过去圆润的风格，变得棱角分明。导流槽内部熏黑的设计真是神来之笔，远看像一对牛角让整车前脸雄壮而富有攻击性，十分符合美式重卡霸气的风格。
相比欧系重卡精致的外观，大量的镀铬装饰件、后置登车踏板、驾驶室后竖直朝天的排气管、各处明显的接缝、外漏的铆钉让美式重卡张扬中透着粗犷，以上这些设计在福莱纳第二代阿格西身上都有体现。
（参与变形金刚5拍摄的Argosy TF4）
另外网上流传的福莱纳阿格西2014款（Argosy TF4），其实是一个误传。被称之为阿格西TF4的新款实际上是电影变形金刚5拍摄用的道具车，该车型在电影中作为”惊破天“的新形象出镜。
是在二代阿格西的基础上对前脸进行改装而来，不得不说改装后的大灯确实很有科技感。虽然这款车没有量产，但是卡车迷们也不要太伤心，在欧卡2中就有阿格西TF4的MOD。现实中没法得到的东西，游戏中还是可以体验一把的。
2011年二代阿格西定型之后，内饰基本保持不变。因此该款内饰并没有追随近几年电子化的趋势，还是浓浓的”美国味“。工作台各种圆形机械显示表，镀铬方向盘，桃木内板有种老爷车般复古的豪华感。
宽大的卧铺、各式的储物空间、海绵绒布装饰的卧铺空间以及冰箱、微波炉这些居家设备都透露出美式的”车家“理念。打开车门自动转出的外摆式登车梯不仅独特而且非常的实用和人性化，这些让二代阿格西在澳大利亚有一大波铁粉。
（打开车门自动转出的外摆式登车梯B格满满，也很实用）
福莱纳第二代阿格西的烦恼二代阿格西可选装康明斯（主打X15系列最大马力600P）与底特律（主打DD15系列最大马力560P）提供的发动机，变速箱则匹配伊顿旗下的手动变速箱。以澳大利亚为例，这几年二代阿格西受到了以沃尔沃FH系列为代表的欧系重卡的强烈冲击。
欧系重卡基本普及了自动变速箱，并且在动力匹配与平顺性方面都做的相当优秀，由此带来的动力性和经济性表现要优于美式重卡。
此外”美式大条“的装配方式不可避免的影响到二代阿格西的可靠性，比如驾驶室异响这种小问题就被澳大利亚的卡车司机多次吐槽。
（红机头康明斯）
二代阿格西的内饰风格很受澳大利亚”年老“卡车司机的喜爱，对新生代的卡车司机却吸引力不足，他们更钟爱设计现代化的欧系重卡内饰。二代阿格西已经好几年没有更改内饰，不知道有没有将此这方面的计划。
（被魔改的二代阿格西，感觉少了美国味）
作为一款纯出口的产品，以上这些状况都给二代阿格西生存带来不小压力。好在康明斯公司已经意识到了危机的存在，与伊顿公司建立联盟，开始大力推广X15系列与伊顿18速Eaton UltraShift Plus 自动变速箱的组合，二代阿格西也因此受益。
从目前反馈的情况来看，二代阿格西的动力与油耗表现有了很大的改善。
（欧洲帅哥与美国猛男的合照）
福莱纳公司也表示会对阿格西进行持续生产与更新，只是希望步伐能快一点，毕竟欧系重卡已经在智能化驾驶方面发展很快，而二代阿格西这方面发展是滞后的。如果世界上缺少了美式平头重卡，整个卡车界都要失色不少。（文/卡家号：小K）
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