上海车展预热（你闻到上海车展的）

2021上海国际汽车博览会即将于4月19日（媒体日，下周一）正式开幕，作为后疫情时代全球首个具有国际规模的大型汽车产业展会，今年上海车展可谓“火药味”十足。特别是自主车企，得益于率先复苏国内经济，包括长城、吉利、长安在内的众多自主品牌均拿出了重磅战略新品，今天我们就带大家预览一下今年车展现场国产车阵容，看看其中有没有你的菜。（部分车型为车展前后上市，但会在车展期间展出。）

●哈弗赤兔

▲一句话点评：都市SUV也能7.7秒“破百”，真的假的？

　　这台赤兔也是长城柠檬平台的产物，4450/1841/1618mm的“三围”和2700mm的轴距意味着其块头要略小于第三代哈弗H6，不过在定位和价格上也别指望有太明显下探，因为赤兔主打的运动风格，强调的是性能操控。

根据申报信息，新车搭载GW4B15C 1.5T发动机，其账面数据为135kW/275Nm，配合重新调校的7DCT变速器，试装车仅需7.7秒即可“破百”。作为对比，第三代H6和大狗使用的GW4B15A 1.5T发动机账面数据为124kW/285Nm。

●哈弗B02

▲一句话点评：更豪华的爆款SUV，哈弗H6怕不是要失宠。

这台B02是长城哈弗旗下的全新SUV车型，虽然依旧是柠檬平台（前横置底盘）的产物，但从官方“新旗舰SUV”的定义来看，其定位高于现款H6或者大狗，主打品质体验，可以看成是哈弗H8的继任车型，价格肯能会控制在15-18万左右。

就硬件来看，前辈哈弗H8好歹是纵置后驱底盘，并且还标配采埃孚8AT变速器，但近20万的售价确实有点“不近人情”，或者说哈弗的牌子有点撑不起这样的产品。如今，长城汽车对豪华SUV的产品策略有了重新考量，这台B02预计依旧是长城的2.0T 7DCT动力总成，但在品质体验方面相比H6会有全面强化，卖个15万 跟UNI-K、星越L、星途TXL“干架”更有谱一些。

●WEY摩卡＆玛奇朵

▲一句话点评：DHT柠檬混动加持，最低油耗仅0.8L/100km。

这两款车是WEY“咖啡”系列的首批车型，其在设计上却是十分“放飞自我”，特别是定位更高的摩卡车型，4875/1960/1690mm的“三围”，2915mm的轴距，外加霸气的前脸造型，给人的感觉“杀气十足”。更为重要的是，这台新旗舰将首次搭载2.0T 9DCT动力总成，并配48V轻混系统，全球首款横置9速双离合表现如何值得期待。

至于玛奇朵，这车定位更低一些，长宽高4520/1855/1665mm，轴距2710mm，比第三代H6还小一点。动力方面，这款车将首次使用长城DHT柠檬混动系统，有油电混动版（上蓝牌）和插电式混动版（上绿牌）可选，得益于大容量电池组带来的超长续航（纯电模式），该车综合工况油耗低至0.8L/100km，刷新了插混车的省油记录。

●坦克新SUV

▲一句话点评：块头大，干货足，比坦克300更“豪横”。

挂着坦克品牌新LOGO的坦克300车型已经正式现身国家工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，方形的设计看起来确实比WEY的竖条LOGO更野性，这也意味着坦克品牌已经正式独立。

除了挂新LOGO的坦克300外，今年上海车展坦克品牌还召开独立新品发布会，并推出一款定位更高的越野车和一款全尺寸SUV，目前还不清楚具体设计细节，不过参考之前长城汽车科技展会的内容，最新的3.0T V6引擎、纵置9AT变速器（行星齿轮）都有希望在这两台硬货上出现。价格嘛，突破20万已经是板上钉钉的事儿。

●欧拉牌“甲壳虫”

▲一句话点评：传承大众甲壳虫经典设计，究竟是公主命，还是公主病？

近日，长城欧拉品牌对外发布了一款全新纯电动汽车的预告图，类似于经典甲壳虫的侧面剪影给网友留下了深刻的影响，而根据官方发布的征名公告来看，该车同样为“XX猫”系列。

大众甲壳虫的全球影响力是毋庸置疑的，停产无疑十分可惜，而这台欧拉将继承前辈的“衣钵”，以纯电动汽车的全新身份继续发光发热，当然，这台侧双门的“甲壳虫”看起来总让人感觉有点怪怪的。这台“欧拉”是否真有甲壳虫的公主命，而是只是得了公主病，我们拭目以待。

●吉利星越L

▲一句话点评：沃尔沃2.0T 爱信8AT，抠掉车标得值30万。

星越L是吉利牌的新旗舰SUV，带直瀑式中网和全LED头灯的新家族式前脸也更有沃尔沃的味道，该车已经在车展前首发，也将在车展现场展示。而在尺寸方面，4770/1895/1689mm的长宽高和2845mm轴距甚至超过了沃尔沃XC60的块头，妥妥的中型SUV级别。

在动力方面，该车搭载的是沃尔沃的T4或T5 2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的分别是7速双离合或爱信8AT变速器，后者已经完全继承了沃尔沃的设定，如果价格控制在20万以内确实比XC60香。当然，即将中期改款的XC60已经换装了带48V轻混的Drive E D系列2.0T发动机，定位的高低差异还是存在的。

●吉利新帝豪

▲一句话点评：惠民型“家轿王”换代，给英朗、卡罗拉上一课。

从2009年至今，不知不觉吉利帝豪已经在中国市场走过了12个年头，其中经历三次迭代和无数次改款，累计超300万台销量更是同级的王者水平。即将发布的第四代帝豪代表了吉利汽车对惠民型家轿的最新理解，其表现也十分值得期待。

鉴于吉利如今在家用车市场开始主打BMA平台，新帝豪大概率也会跟帝豪S、缤瑞等车型一样换新平台，1.5L CVT动力总成不太可能换，但老掉牙的一体式后减震器大概率会被取消。除此之外，新帝豪在智能化、数字化方面的表现也更值得期待。

●领克02 Hatchback

▲一句话点评：标准前驱“小钢炮”，20万以内高尔夫GTI没活路。

254马力2.0TD发动机，爱信8AT变速器，适时四驱系统外加专业调校的减震系统，领克03 一直被视作国产性能车的巅峰之作，对于看中性能操控的年轻人极具吸引力。然而，高配25万 的上路价格还是让消费者略感肉疼，外加三厢车的样式也会让人感觉血统不那么纯正。

这台领克02 Hatchback可不是领克02衍生车型那么简单，其底盘高度相比02（轿跑SUV）有明显降低，已经是正儿八经的两厢“小钢炮”样式，悬架和减震也有相应强化。动力总成部分依旧是2.0T 8AT，但取消了四驱系统，这意味着其价格很可能下探到18万甚至更低，对同为前驱的高尔夫GTI无疑是种“降维打击”。

●极氪ZEEKR 001

▲一句话点评：连空气减震都有，吉利旗下最具“杀气”的豪车。

虽然依旧是我们熟悉的领克家族式前脸，但这台ZEEKR 001却是极氪独立品牌（有新车标）的首款纯电动豪华车，两厢旅行车的样式使其与现役的比亚迪汉EV、小鹏P7、特斯拉Model 3等有显著区分，外加越级做工用料和高端配置，品质体验已然有捅破国产车天花板的架势。

作为顶级豪车，该车车长达到了4950mm，轴距2999mm，前后双电机驱动是必然的。官方数据显示，新车综合续航里程或突破700km，0-100km/h加速时间将压缩至4秒内。更为重要的是，该车还使用了主动空气悬架和CCD连续减振控制系统，面对复杂行驶环境的舒适体验预计将对标宝马7系、奥迪A8等豪车。

●银标五菱星辰

▲一句话点评：银标五菱首款SUV车型，能否甩掉廉价的帽子？

这台五菱星辰是继凯捷之后品牌的第二款银标车型，厂商对其定义是甩掉用户对五菱微面的固化印象，带来更高品质的产品价值体验。更新潮的外观设计，18英寸轮毂、前置平台的1.5T CVT等等都佐证了这一点。

在尺寸方面，五菱星辰的长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm，块头跟当前主流的瑞虎7、CS55PLUS、RX5 PLUS等差不多大，但参考凯捷的定价策略，这台车的定价预计会控制在8万左右，性价比依旧是其核心卖点。

●比亚迪唐DM-i

▲一句话点评：BYD“超级混动”加持，最“能打”的七座SUV之一。

关于唐DM-i的消息我们已经被各大媒体说烂了，这台车最大的卖点是采用比亚迪最新开发的DM-i“超级混动”，且相比现役的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i升级为最新的1.5T EHS145、1.5T EHS160，动力水平得到进一步强化，价格预计相比现役唐DM-P系列也会有所下探（低配20万以内）。

刀片电池技术也是的该车的重要加分项，EHS145和EHS160的电池容量不同，分别支持52km、112km的纯电续航里程。官方数据显示，DM-i两个动力版本的亏电油耗低至5.3L/100km、5.5L/100km，未来无疑将成为丰田汉兰达（主打丰田THS混动）的劲敌。

●长安CS55PLUS

▲一句话点评：1.5T/188马力，蓝鲸NE是否仍旧“虚惊一场”？

长安汽车最新开发的蓝鲸NE 1.5T发动机凭借180马力/300牛米的惊人数据赢得了网上一片好评，但从现款CS55PLUS、UNI-T等车型的实际表现来看，9-10秒的“破百”成绩不免让人有些失望，这也导致长安汽车收获了“虚标王”的头衔。

申报信息显示，即将发布的CS55PLUS将换装进一步升级的蓝鲸NE 1.5T发动机（代号JL473ZQ7），其账面数据从180马力提升至188马力，究竟还是不是“虚惊一场”无疑让人十分好奇。当然，抛开发动机不谈，全新CS55PLUS在原创设计上确实进步明显，雷克萨斯前脸 奔驰中控已经是过去式。

●广汽传祺EMPOW55影豹

▲一句话点评：国产“GT-R”既视感，7秒内“破百”？

传祺影豹EMPOW55在去年11月广州车展亮相，基于GPMA模块化平台的这台运动轿车，确实给了我们完全不同于现役GA系列的视觉感受，凌厉的前脸、激进的气动套件，外加双边四出排气，有那么点国产“GT-R”的感觉，确实足够唬人。

在动力方面，新车也将首次搭载钜浪动力1.5T GDI发动机（代号4A15J2，第三代1.5T），最大功率177马力，峰值扭矩275牛米，配合7速双离合变速器，官方透露其0-100km/h加速时间在7秒内（Sport 模式，弹射起步），不知道未来的商品车能不能以实际行动为官方吹出的牛X。

●奇瑞瑞虎8 PLUS 2.0T

▲一句话点评：15万价位配国产最强2.0T，比揽月便宜多了。

首款搭载奇瑞2.0T发动机的星途揽月已经正式上市，254马力/390牛米的账面数据让人十分神往，但20多万的价格却给大部分粉丝浇了冷水。工信部申报信息显示，星途TLX、奇瑞瑞虎8 PLUS都将推出2.0T版本，其低配价格将控制在15万 ，主要以星越L、长安UNI-K等高端国产SUV竞争对手。

根据申报信息，这台代号F4J20的2.0T发动机会有254马力（187千瓦）、261马力（192千瓦）两种调校，瑞虎8PLUS使用的低功率版本，而星途TLX使用的高功率版本。此前星途VX揽月也申报过2.0T高功率版本（F4J20C），但不清楚什么时候会正式发售。

●上汽荣威RX5 PLUS

▲一句话点评：传承iMAX8霸气前脸，更具视觉冲击力。

去年6月份现款荣威RX5 PLUS上市，至今还不到半年时间，如今这台新车又将迎来全面大改，全新RX5 PLUS将使用与iAMX8类似的全新开放式前脸设计，硕大的前格栅和鳞片状中网填充进一步彰显出浓郁的战斗气质，官方表示，这种新设计未来也将成为品牌第四代家族式设计语言。

除此之外，新车内饰也有全面升级，中控台采用上下分层式设计，包括矩形悬浮式仪表盘、贯穿式空调出风口、电子挡杆、镂空中央通道（储物格）等等新潮元素均给人留下深刻印象。动力总成大概率依旧为173马力的1.5T发动机，变速箱则搭载上汽乘用车最新的7速湿式双离合变速器，这一点显然比主打1.3T三缸、7速干式双离合、扭力梁后悬的别克/雪佛兰厚道的多。

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