宿州发展为什么那么快（宿州不要再做安徽透明的城市）
安徽竟有个城市叫宿州？
许多人分不清宿州与宿迁。
直到最近宿州各地反复出现的疫情。
宿州市才在全国媒体上，刷了一把存在感。
一直以来，宿州都是京沪高速、京沪高铁上的重要城市。在拥有芜湖、黄山、蚌埠、阜阳等等明星城市的安徽。宿州在这拥有16座地级市的偌大省份里，严重地缺少话语权和存在感。
其实，宿州是拥有660万户籍人口的地级市，位于安徽省的最北部，淮海地区的南部。与徐州背靠背接壤，西联河南商丘，东面挨着兄弟城市宿迁。以及与安徽省内的亳州、蚌埠、淮北相连，拥有四县一区。宿州的辖区非常地狭长，从最西面的砀山到最东面的泗县，竟有大概250公里，开车需要3个小时。处于淮北平原地区，是相当罕见的。
最有意思的是：若想从砀山县坐高铁到宿州市区，你需要首先从安徽砀山高铁站出发，经过河南永城、安徽萧县、江苏徐州，才能抵达安徽宿州东站。
从辖县到市区坐高铁得路过3个省份，放眼全国，恐怕都是独一无二的！
因为区划，宿州目前存在着如下经济难题：
内部割裂严重砀山和萧县是在上世纪50年代，由徐州划给宿州管辖。然而至今，宿州都没有把此二县完全收拢。砀山萧县仍然认徐州为自己的亲大哥，甚至许多萧县砀山的居民，宁愿去隔壁的淮北旅游购物，也不会去宿州市区。
而泗县临近江苏宿迁，与兄弟泗洪县更是背靠背，从泗县开车过去到泗洪只需要20分钟。也是因为区划问题，导致泗县和泗洪经济发展差距巨大，许多泗县人选择去了泗洪和宿迁就业安家。
宿州前身为宿县，是安徽的农业大县，直到1998年才建市。基本没有什么工业基础，辖区许多煤矿都是由总部设在淮北的省属企业管理。这也导致宿州与邻居淮北在很多年以来，贫富差距悬殊。
而宿州北侧为2线大城市徐州，东面为花木电商之都宿迁，南临皖北中心城市蚌埠。这4座城市，都吸引了大批宿州籍居民就业安家。
所以，宿州市区在周边城市中，虽然总人口具有优势，奈何不了人口流失到临市，至今宿州城建规模仍然是周边城市最小的，市区人口不到100万。
如今的宿州，面临更为严重的情况是，有可能步巢湖的后尘，被蚌埠和淮北瓜分。虽然网上传言四起，但没有突出优势的宿州，未来区划是否会调整还真很难说！
面临如此多个难题的宿州，该怎样做才能突出重围，成为区域大城市呢？
既然宿州所辖的县，不够“听话”，不妨就让他们“单飞”吧！
曾经宿州辖下的4个县均是国家级贫困县区。最近10年来，靠着国家的扶贫政策支持，县容县貌有了极大的改观。可是，曾经大部分外出打工的老百姓，一时半会还不想回来。因而，只有发展自己的特色产业，才能够吸引人口回流。
在此方面，最北面的砀山县做得是相当不错的。
砀山县地处黄河故道，是水果大县，素有‘中国酥梨之乡’的名号，并且在上个世纪，就确立了以酥梨为主导的产业发展规划。
2021年砀山种植酥梨产量15亿斤，总产值27亿元以上。年产包含杏、苹果、黄桃等等水果30多亿斤，砀山已经成为了全国水果生产十强县！
而萧县和埇桥区则拥抱徐州，近些年在徐州市区旁边设立了好几个新开发区，吸纳了来自徐州和苏南地区大量工程机械、原材料加工、化工企业等等。
灵璧县靠着临近宿州东站的优势，引入了长三角发达地区的许多企业，打造机械制造特色产业集群。
泗县也依托靠近长三角发达地区的区位优势和农业主产区优势，发展了农业机械制造、汽车零部件等产业。
最近的5年，对于宿州市区来说，已经发生了巨大的“蝶变”。高架、高楼、高规格景区迅速建设，城市框架已经拉开到200多平方公里。这种大手笔的建设，带来视觉上的强烈冲击，深深地烙在宿州人和每一位到访过宿州市的人心头。
5年来，宿州的GDP已经从1200亿到如今的突破2100亿元，财政收入也已经达到了200亿元。是安徽省内发展最快的城市之一！
立足于农业，发展农业，宿州的粮食和水果产量更是年年创新高，农业产业化联合体的数量，现如今拥有312家，位居全省第一位。
如今的宿州，必须塑造中心大城的概念，以来辐射周边县市。城区人口迅速提升至150万人以上，城市建成区面积达到200平方公里，并争取烧鸡之乡：符离集早日划区。
宿州需再用10年的时间，利用杭州全面帮扶的契机，发展数字产业、高端制造产业、机器人产业等等。GDP会达到5000亿元，人均收入跟上安徽的平均水平，成为淮海地区的科技创新大城！
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