三桶油员工收入（三桶油员工总数超88万人）

三桶油

中石油员工总数417,173，加油站2.26万座，人均薪酬23.26万元；中石化员工总数446,225，加油站3.07万座，人均薪酬26.83万元；中海油员工总数18,353，加油站0.2万座，人均薪酬41.75万元；“三桶油”加起来共有881,751人，5.53万座加油站。

作为国企的三桶油以铁饭碗、工作稳定、福利待遇优厚著称，也成为了很多毕业生的首选。石油作为一种重要的资源和原材料，在很长的一段历史时间中都起着重要的作用。但是随着科技的进步和发展，特别是新能源汽车产业的发展，对于这三家巨无霸企业的冲击无疑是十分巨大的。

新能源汽车

根据数据统计显示，汽车消耗石油约占石油总消耗量的67%，来自汽油的销售收入也是三桶油的主要收入来源之一。2021年全年汽车销量依然在2014.6万辆，其中新能源汽车销量298.9万辆，同比增长169.1%。可以看到虽然燃油车销售占比依然达到85.16%，但是从新能源汽车的增长速度可以看到提到已经无法避免。

特别是在“碳减排”、“碳中和”的推进之下，新能源汽车取代燃油车已经成为了一个必然的趋势。传统的内燃机汽车对汽油的转化率在38%，如果考虑变速器的传输效率以及实际驾驶过程中的频繁启停、堵车、低速行驶等众多实际情况，真正的转化率仅有14%左右。相反新能源车的能量利用率则可以达到90%以上。同时得益于风能、水能、太阳能等环保型能源的开发，因此新能源汽车在环保领域上对比燃油车有着巨大的领先优势。

特高压技术全球领先

从能源角度上来说，目前我国石油储备以及开采成本差强人意，因此每年进口的石油占比高达73%，这也导致了石油资源成为了卡住我们脖子的一个武器。但是我国的煤炭储量十分丰富，再加上光伏领域的技术积累，众多大江大河也提供了丰富的水力资源，而我们的特高压传输技术同样全球领先，因此使得我们在以电力资源为主的新能源汽车领域有机会大展宏图。

各国燃油车禁售时间表

不仅仅是我们，全球很多国家都已经纷纷提出了燃油车禁售计划时间表，最早的如挪威准备在2025年禁售燃油车，其他如荷兰、英国、爱尔兰等国家也准备在2030年禁售燃油车。我们的海南省同样准备在2030年完成燃油车的禁售，由此可以看出新能源汽车替代燃油车已经是一个正在发生的事实。

中石油

但这个趋势对于中石油、中石化以及中海油来说可能就不是一个好消息了。随着新能源汽车的逐渐普及，5.53万座加油站就从必需品变成了被淘汰的技术，这对于三桶油的众多员工来说也将是一个重大的变革——铁饭碗、高福利或许将逐渐成为过去式，竞争的压力也将越来越大。

但面对这种情况三桶油也在寻求破局的方式。除了燃油之外，石化行业还生产包括塑料制品、橡胶制品、化肥、航空燃料等大量化工原料，虽然失去了占比高达67%的燃油业务会导致伤筋动骨，但是剩余的业务也保留下来了希望。

充电站

同时面对新能源时代的到来，三桶油也开始了主动变革。中石化宣布到2025年，利用原有3万座加油站、870座加气站的布局优势，建设5000座充换电站，7000座分布式光伏发电站点来主动完成转型。

氢能源汽车或将是未来的发展趋势

在拥抱新能源汽车的同时，三桶油也在积极拥抱电能的下一代技术——氢能。氢的能量密度比汽油高三倍，又是普通锂电池的七倍；氢能源于水可以还原为水，循环使用，用后没有废弃物，因此氢能也是真正意义上的清洁能源。

相比耗能巨大的电解，氢能的主要来源实际是石油的副产品，因此三桶油实际上也是氢能源的上游企业，这也是他们努力推动氢能源发展的重要原因。在发展电能的同时，中石化预计2025年将建立起1000个加氢站或油氢合建站，逐步推广和建立完善的氢能源产业布局。

氢能源汽车或将是未来的发展趋势

虽然三桶油已经开始了积极的自救，但是随着2025年燃油车达峰、2030年新能源车反超燃油车时间节点到来，对于如今的88万员工来说都将面临着一场巨大的变革。有多少人将成为新时代的宠儿，有多少人又将成为旧时代的牺牲品？或许只有时间能给我们答案了。

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