电动车一线通仪表接线方法(电动车一线通和速度线的工作原理)

大家好,我是你们的老伙计赵大亮!

今天跟大家聊一聊电动车的一线通,也叫一键通。是控制器通过采集电机的脉冲信号,传递给仪表,仪表再显示出具体信息。

电动车一线通仪表接线方法(电动车一线通和速度线的工作原理)(1)

控制器

我们说一下电动车仪表显示速度分两种方法,一种是相线速度,一种一线通。这两种方法都是需要控制器与仪表匹配。

电动车一线通仪表接线方法(电动车一线通和速度线的工作原理)(2)

仪表相速度线

相线速度

仪表必须有速度线,控制器速度线可有可无,如果控制器上面没有速度线,我们可以把仪表的速度线接在任意相线上面,电机运转时,相线是有0-30V的一个电压变化的,仪表接受到电压变化显示速度。

一线通

仪表和控制器必须有一线通功能,缺一不可。控制器通过采集电机的脉冲信号,传递给仪表,仪表显示速度,档位和故障。

脉冲信号(脉冲电压信号),就是短暂起伏的电压或者电流信号。

电动车一线通仪表接线方法(电动车一线通和速度线的工作原理)(3)

仪表一线通

一线通是集:速度,档位,故障为一体。采用单向传递方式,即控制器传递给仪表,一线通其实是两根线,一根信号传递线,和接地线(负极线),因为控制器和仪表上面的负极线都是电池的负极线,所以两者共地。

一线通的控制器和仪表也不是绝对的匹配,通讯协议不同,即便都具有一线通功能也无法正常使用。(通讯协议:通讯双方对数据传送控制的一种约定)

控制器处的一线通的线路,在通电情况下有2V左右的电压显示,正常情况下低刹信号线,电动三速信号线,高低档位信号线都是5V的电压,通过排除法可以确定一线通的具体线位,这也仅仅是大多数情况下。

好了,感谢大家的支持与关注,我是你们的老伙计赵大亮!

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