电动车充电一直充满会伤电池吗（最伤电池的3个充电习惯）

现如今，环保已经是每个国家都很重视的问题，而在我国，环保话题更是深入人心，大家对于绿色地球、美化环境已经深入到潜意识，而在环境污染比较大的，除了一些工业生产之外，另外一类就属交通工具带来的污染物。

无论是汽车还是摩托车，尾气排放都包括了一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒、臭气、甲醛等上百种不同的化合污染物，这些污染物不仅对环境是一种破坏，也对人类的健康有着较大的伤害，而尾气污染，也是目前大气污染最为严重的一个污染物来源。

正因为燃油车的污染问题如此严重，所以，以“电”为动力的相关车型，在100年前被发明之后一直都没有得到重用，而在如今这个环保是大趋势的情况下，它得到了“涅槃重生”的机会，尤其在我国，电动车经历了十几年的普及，已经成为可以和燃油车一较高下的交通工具。

不过，这只是数量上有可比性，电动车和燃油车相比，在续航、动力方面还是略差一筹，而作为电动车中普及度最广的两轮电动车，由于它的价格并不贵，所以，在电池技术上并不高超，因此，也存在了不耐用的问题，这也让电动车和燃油车在耐用性上拉开了差距。

电动车电池不耐用最重要的2个因素

而电动车耐不耐用，其实是取决于它的核心零部件电池耐不耐用，电池是相当于燃油车的“油箱”，不能装“油”的汽车就是废铁，不能蓄“电”的电动车就是自行车，那么，作为电池它为什么会不耐用，而导致它不耐用主要有2个因素；

第1个因素：电池的质量问题，作为一款价格低廉的交通工具，电动车的电池价格也比较便宜，而越便宜的物品市场越层次不齐，给了一些低价、低质的电池进入市场的机会，正常一块48V20AH的电池市场价在500元左右，而市场上还存在大量300元电池，而“一分钱一分货”，300元的电池自然跟500元电池在质量上并不一样，300元这样的低质量电池，更容易损坏，影响电动车的使用寿命。

第2个因素：给电动车充电习惯问题，行业内有这样一句话，“10块电池8块都是充坏的”，确实，两组相同品质的电池，如果使用完全不同的充电习惯，一年之后会发现两者会存在较大的差异，一些错误、不规范的充电行为，让电池用1年就要面临报废，相反，如果有一个较为规范的充电习惯，就可以轻松用3年，那么，有哪些是充电坏习惯，下面小行家就来和您分享，学会避免它后，电动车再多用2年不成问题。

能“充坏”电池的充电习惯有哪些

第1个能“充坏”电池的坏习惯：使用不匹配的充电器给电动车充电，电池都是有不同的额定电压，电池有48V、60V、72V等等区别，而电池电压的不同，所选择的充电器电压也要有所不同，所以，不要采用混用充电器的习惯，不要使用快速充电站，这些方式都会导致匹配不到精准的电压，从而伤害到电池，尤其是过高电压给电池充电，会严重“击伤”电池铅板。

第2个能“充坏”电池的坏习惯：让电池较高的温度进行“叠加”的充电行为，电池怕高温，这是很多车主都知道的，当然，能够出厂的电池都是具备一定的耐高温性，只要不是特殊情况，高温对于电池都影响不大，但是，如果把多种让电池高温的方式进行“叠加”，就会让电池突破自己的耐高温的上限，影响电池寿命，比如“充完电马上骑、骑完车马上充电，在高温环境下充电”，这些都是“叠加”电池高温的方式，持续的“叠加”会让电池失水、鼓包、硫化等问题出现。

第3个能“充坏”电池的坏习惯：让电动车“过充或过放”的充电行为，这是10个车主有9个车主都存在的行为，“过充”是指电池超时间的充电，比较典型的就是很多车主的电动车一充电就是一夜，超过正常的6到8个小时充电时间，导致电池“过充”，而“过放”则是指电动车没有把握充电时机，把电池电量过度的释放，很多车主习惯把电接近用完了再充电，这就是“过放”的表现，正常来说，至少要保留25%到30%左右的电量，就要及时充电，“过充或过放”导致电池内部将发生不可逆转的伤害，严重伤害电池，性能下降，寿命缩短。

“充坏”的电池有安全隐患吗？如何进行处理

近期，电动车电池安全问题频频上热搜，很多人都格外关注电动车的电池到底还能不能信赖，尤其是一些已经被“充坏”的电池，出现了失水、鼓包情况，是不是就会有安全隐患问题了，这些电池应该如何处理呢？小行家作为行业从业者，为您解答。

“充坏”的电池有安全隐患吗，如果是锂电池，肯定是会存在安全隐患的问题，锂电池是属于具有可燃物的电池，一旦内部和氧气发生反应，就会存在爆燃的可能性，这也是近期很多电池发生爆燃的原因，但是，如果是铅酸电池，其实不用过于担心，铅酸电池因为内部不具备可燃物质，所以安全性比较高，即使是出现变形等问题，也不会出现爆燃的情况。

“充坏”的电池如何处理，如果是锂电池，它不具备可修复性，只要是出现故障，只能进行更换，而作为铅酸电池，常见的电池被“充坏”，主要表现在2个方面，第1个就是“失水”，可以通过“补水”的方法进行修复，如果是因为缺水导致的续航下降，至少能恢复8成左右的续航。

第2个方面就是鼓包，这种看似吓人的情况，其实只是因为电池内部的析气没有及时排出导致，如果是轻微的鼓包，可以解决无法排出析气的问题之后，继续使用，如果是较为严重的鼓包，虽然铅酸电池不具备爆燃的可能性，但是，小行家的建议还是选择更换新电池。

小行家的建议：电动车作为并不算比较贵的交通工具，电池其实占了它较大的成本，而且，铅酸电池本身其实是一个污染物品，小行家建议，一组电池虽然更换成本不高，但是出于安全考虑，应该把它用到最大化，正常来说可以用到3年以上，而很多用1年就出现问题，其实大多数情况都是电池被“充坏”了，我们只要改掉那些会“充坏”电池的坏习惯，就能让电动车在多用2年，不仅是省钱省事，也是为我国的环保事业做了贡献，何乐而不为呢？

希望以上帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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