雅泛迪mi525卡钳（Balance改装轮毂雅泛迪MI525）

在追求性能与操控上，车子的轻量化是大方向，首当其冲的便是轻量化轮毂，虽然都说着簧下质量减一斤，整体车辆少十斤这样的说法，但在去购买轮毂时，能把重量明明白白都写出来的锻造轮毂都非常少，铸造轮毂基本就把重量公示忽略了。

能自信的把铸造轮毂重量明明白白的示人，雅泛迪轮毂还是有底气的。从官方公布的数据来看，MI525这款15寸轮毂重量才只有5.2KG，17寸轮毂是6.95KG。

17寸重6.95KG

这个轮毂重量非常诱人了。

可轮毂光看重量也不行，还得看工艺。

为此，蚊子专门研究了一下雅泛迪的轮毂制造工艺。

2006年成立苏州及广州这两地主打雅泛迪轮毂的贸易公司。那时轮毂还不够轻量化，为此在2009年的时候，引进了日本的旋压铸造技术（MAT）生产轻量化轮毂。这时轮毂的优越性才慢慢开始体现。而目前所生产的轮毂是基于MAT的优势上，雅泛迪自主研发了DST旋压铸造工艺，现在蚊子介绍的这款MI525的都是由这个工艺制造出来轮毂。

其实DST具体的工艺，蚊子不甚了解，毕竟这是企业的核心竞争力。目前所看的，就是雅泛迪公司发扬了国人那种学习与超越的精神，以至检测出来的产品密度和刚性都是铸造轮毂里非常靠谱的。

今天蚊子要给推荐的是雅泛迪进口轮毂第二辑，雅泛迪MI525系列，共五色。这套系里出现了非常拉风的正红款轮毂。

雅泛迪MI525，15寸，6.5J，4100 ，ET38，中心孔73.1，马来西亚进口，重量5.2KG，850元/只。

雅泛迪MI525 ，17寸，6.95KG，7J，4100，ET40，1280元/只。

先要讲一下这款轮毂的设计。

双条幅的设计原理，之前蚊子也整理过关于轮毂静压力下的分散状态。奇数条幅的轮毂易在180的一对轮毂产品较大的应力，超过抗拉抗强度后就容易断裂。偶数轮幅的话应力和形变都能转移到较多的轮幅上，从而平均了应力。

5条幅的静压力热点图

借图参考，多条幅的静压力热点图

关于这个多条幅有几个非常经典的轮毂，像BBS的SUPER RS系列，还有RAYS新出号称无应力的GT090，都是采用非常多的条幅来减轻压力，提高轮毂性能。

金标BBS SUPER RS轮毂，超级经典

RAYS新出无应力轮毂 GT090

细观雅泛迪的MI525系列，双条幅也是为了减轻轮毂细条幅的压力的设计。

还是先上蚊子最喜欢的枪灰色

秉承MK537的中国潮风的“风云系列”，视觉上还是很刚的。

高亮银

红黑配色是非常经典的，这款和MK537的内侧就有区别，mk537侧面亮银，这款MI525刚都是全黑了。

白轮毂是非常运动风的，就像少年的白球鞋一样。搭配白色，蓝色，黑色车型都非常不错。但请别搭配银色车，那会很尬。

在这个MI525系列里，增加了这款非常正红的轮毂，要是和亮黑的车辆搭配，是非常战斗的。

这套轮毂，或许寓意是“叱咤风云”，亦或表达着“金鳞岂是池中物，一遇风云便化龙。“这样的壮志。希望这款轮毂，不止是有颜值，还真如这风云系列一样，疾驰如龙，留下飒爽的车影。

,