4s豪车维修有多坑（买车一时爽修车悔断肠）

话说前一段"豪车俱乐部"大门敞开，不少准备买车的小伙伴都忍不住"多加三五万"成了豪华车车主。比如以近10万的终端优惠一战成名的凯迪拉克ATS-L，降至15万的奥迪A3等，似乎只需踮下脚，就能变成尊贵的豪车车主。

买归买，养得起吗？头脑发热下单前，一定要想好这个问题。最近编辑在网上冲浪时，看到这么一条信息：15万的奥迪A3，一对LED大灯的4s店拿货价是66000元，这还不包含工时费。奥迪Q5L更夸张，一对灯92000！平时都说奥迪灯厂美，真到维修的时候才知道美的代价！

这两年，车是真的越来越便宜了。三五万也能买到像模像样的代步车，高高在上的bba们也屈尊降贵推出一款款入门车来。以至于我们都有一种错觉，那就是我们普通人与豪华车主之间只有咫尺之遥，各种豪华dream car唾手可得。

除了上述所说的凯迪拉克和奥迪A3，长期"打骨折"的阿尔法罗密欧Giulia轿车起步价甚至只有18万元。20万元以内买到豪华小众车，彰显自己不凡品味，想一想真的是很划算呢。但这款车售后维修走的是玛莎拉蒂的体系。看，是不是与顶级豪车之间的距离更近了呢？

更无需提七折豹这些，再折上折也无法改变他豪华品牌的定位。我们都知道，一款车的保有量越大，那么后期维修就更实惠快捷。碰到这种保有量小的小众车辆，贵还是次要的，零件需要国外采买更耗时耗力。所以有这么一句调侃，很多车只有维修的时候才知道它是豪华车！

无论是打骨折的二线豪车还是bba狂推的入门级，这二者没有太大差别，熟悉汽车的人不会觉得多有面子。命运给的礼物早就在暗中标好了价格啊，当初购买时省下的那点钱，以后可能都要如数奉还。已经买过的朋友记得要购买保险，还在观望的朋友大侠上车也建议您理智一些，就算是"报复性消费"，最终也是自己买单，您说是吗？