smart有什么型号(解读全新Smart1电动SUV)
(关键词:极氪001同架构、奔驰吉利合资、后置后驱)
近日,smart品牌正式发布了全新纯电动SUV车型,新车被命名为#1,也就是Smart 1号,代表品牌完全转型,这款车由吉利和梅赛德斯-奔驰集团合资成立的新公司智马达汽车有限公司生产,双方各持股50%,公司总部位于浙江宁波,定位和大众ID.3接近,预计15万起价,这款SUV基于什么平台打造,是奔驰换壳还是吉利换壳,是否值得等待?下面我们就来详细分析。
基于什么平台打造?奔驰和吉利负责什么?
老款Smart由于较小的车身和后置发动机设计,主打时尚和小型便捷,与新一代纯电动SUV已经没有任何关联,新一代SUV更多考虑到了实用性,这是第一款使用吉利新SEA浩瀚电动汽车架构的欧系车型,该架构的首款车型就是极氪001,架构中心的总负责人是Kent Bovellan。
从2017年开始,吉利和领克就成立了SEA浩瀚架构项目组,包括了200名来自瑞典沃尔沃、德国保时捷和英国独立工程咨询公司的国际工程师,为了避免油改电车型的出现,吉利的SEA架构专门为电动车设计,在零部件和电机电控共享的基础上,电动车模块化架构的延展能力更强,基于该架构的车型轴距范围从1800mm到3300mm,类似于“滑板”平台,也就是整车底盘像滑板一样,上部可以设计不同的车身,从小型轿车到全尺寸皮卡,都可以在架构内打造。
架构基础部件共享意味着每一款车的研发时间都可以缩短50%以上,在架构内有多个电机组合,支持800V高压充电,与保时捷Taycan相同,单电机最大功率可以达到646马力,匹配两档变速箱,为了满足一些运动车型的操控性,SEA架构的前后配重均为50:50,可以减少燃油车车头更重带来的过弯推头现象。
共享Smart品牌管理权的德国和中国公司也明确了各自的职责:吉利提供基础架构,梅赛德斯首席设计官戈登·瓦格纳负责新款SMART SUV的外观和内饰设计,包括隐藏式电动门把手、无框门、浮动光环车顶、前后呼应的Y型条状车灯,表现出Smart品牌个性的一面。
2023款Smart #1的实用性
第一驾驶
Smart虽然非常适合城市出行,出门买菜等,但驾驶体验较差,老款Smart的机械式AMT半自动变速箱备受诟病,只有两座的布局显然没有考虑家庭使用,到了现款车型,变速箱改为6挡干式双离合,发动机为0.9T的直列3缸,最大功率90马力,抛开奔驰出品的光环和小巧个性的造型,几乎没有任何竞争力。
而新款电动SUV更多考虑家庭使用,并保留了samrt特有的动力系统后置后驱,单电机位于车辆后轴,最大功率272马力,峰值扭矩343Nm,比现款Smart的马力足足大了3倍,百公里加速时间为6.7秒,快过运动轿车思域,同时电机的安静程度远超小排量3缸内燃机,50:50的前后重量分布和235mm的宽胎也保证了操控性。
第二乘坐
现款Smart Fortwo的车长为2.695米,车宽1.663米,后备箱的容积只有260L,而Smart #1的车身尺寸变大,长宽高分别为4.27米、1.82米、1.63米,接近常见的小型SUV本田缤智,Smart #1保留了将四个轮胎放到车身角落的设计理念,最大化车内空间,官方表示新车的车舱内空间和奔驰E级相当。标准的5座设计后排还带有中央扶手、杯架和后排空调出风口。
由于是电动车,不仅后备箱更大,容积为411L,车头也可以放置物品,前备箱的容积为15L,可以放充电线或者手提包,目前首发的版本还标配了年轻人热爱的Beats音响和分辨率1920X1080的12.8英寸触控屏,支持OTA升级。
第三续航和充电
电动车相比燃油车,更注重续航和充电,Smart #1有三种充电模式,家庭慢充7.2kw功率,充电到80%需要7个半小时;而100kw的充电桩直流快充只需40分钟就可以充电80%;如果条件允许,还有150kw的超充,半小时就可以充电80%,比较方便。电池标配66度的三元锂,供应商暂未公布,但CLTC工况续航里程达到560公里,基本可以满足城市周边的出行需求。
选车侦探观点:Smart不再是女性首选大玩具,新的1号SUV基于吉利架构,奔驰设计,实用性方面有了可以与其他品牌竞争的实力,缺点则是缺少了老款Smart个性的设计,也少了一丝玩具属性,进入一个更大的家用SUV市场,意味着竞争更激烈。你觉得20万左右选Smart还是自主品牌电动SUV?欢迎讨论。
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