日系漂移改装（带你走进日本神秘聚会的现场）

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每次的Copaze聚会都会吸引当地的车迷慕名而来，同时每次聚会参与的车辆，改装完成度都相当高。

每年世界三大改装展美国SEMA、德国埃森还有Tokyo Auto Saloon（东京改装车展），都吸引着大量的车迷关注。而近年来，有个神秘的组织让亚洲的车迷津津乐道。没错，就是Copaze，它的每一次聚会都是到了聚会的前几个小时才会公布地址。在上个月，Copaze就趁着东京改装车展举办期间，招募了改装玩家们进行了一次地下聚会——MEET ME UNDERGROUND TOKYO，下面我们就跟随着摄影师@Waylante 的镜头，一起看看这场在涉谷某个停车场举行的神秘聚会。

我们时不时会说这里是玩车的天堂，那里是老车的天堂。其实不然，这一切都是在一条条清晰的法规下建立起来的。虽然肯定也有“不正改造车”的存在，但就是在这样一个弹丸之地，孕育出了让世界各地的爱好者为之疯狂的改装文化。

车圈里盛传着一句话：”如果同时出现三辆本田，即视为飙车！“，开个玩笑话。不过本田确是不少人玩得第一辆车，以前的本田还能够爆Tec，多少人沉迷在那”冠军的声音“里。如今的本田依旧吸引着很多人进入改装的圈子，涡轮化还有电动化的本田，你们是否还那么喜欢它呢？

欧版的雅阁，它的高性能版本被称为Euro R。它的换代车型，也就是下面的讴歌TLX，也被引进国产变成了我们如今熟悉的东风本田思铂睿。不过现款最新一代的思铂睿已经和他们没有多少的关联了。

这辆FD2被改装得十分战斗格，车主也很乐意和对它感兴趣的人一起交流心得。

曾经在拉力赛车留下了辉煌历史的三菱，如今只剩下SUV车型在打拼江山了。枪骑兵，Evolution，4G63，如今只能在这些依旧散发着光芒的老车身上，找回当年的回忆。Eclipse也变成了SUV奕歌，早已不是当年的样子了，3000GT也停产多年了。

下面这辆蓝色的跑车可能大家不是很熟悉，它是代号Z30系列的日本本土丰田Soarer，它的美规车型则是雷克萨斯SC300/400，直到2005年被SC430所取代。

如今丰田让人熟知的跑车则是和斯巴鲁联合开发的86/BRZ了，还有最新”复活“的Supra，随着跑车的复兴和更多性能版本的推出，大家似乎看到了一个更加热血的丰田，而不是一辆买菜车丰田。

改装了”GT-R“款式大包围的丰田iQ，可爱的小车也能凶悍起来！

风靡改装届”大后超“丰田锐志，它的日规车型也最终停止生产了，经历了多次改款后始终没有等到换代的消息出来。相对老旧的平台和缺乏竞争力的动力组合，最终也难逃淘汰的困境。

马自达最让车迷热血的地方，莫过于它的转子发动机。而头文字D的出现，让很多人认识了RX-7这款跑车。如今在很多聚会上，除了MX-5之外，代号FD3S的RX-7也都还是常客。

八九十年代泡沫经济，造就了一个疯狂的年代，各种JDM性能车、跑车看得人眼花缭乱。日产也不例外，推出了多个系列的跑车。有经常叫他们”飞鸡“的Silvia系列，有”淑女“之称的Fairlady Z系列，别忘了还有Skyline GT-R——东瀛战神。

这辆看起来应该是辆后驱的GT-T版本。

下面这是一辆日产在上世纪七八十年代生产一款皮卡车型，名字叫做Datsun Sunny Truck。把一辆老皮卡改装成这个样子，还是挺有范儿的！相当吸引大家的目光。

正是有着多元的改装文化，才会在同一个地方能够看到两辆改装得风格各异的350Z。

在日本当地，也有一部分人很喜欢欧洲车。这辆奔驰190E就是其中之一,整辆车被车主收拾得相当干净,经典的BBS轮毂装在车上相当的搭调。在大灯上开孔通风，拖车绳、赛车化后视镜，赛车化的尾翼，每一处竞技取向的改动和优雅的车身颜色搭配起来竟没有多少违和的感觉。

不知道大家看完之后有没有想要聚会的冲动呢？希望这次的疫情能够尽快得到有限的控制，大家也一定在这段时间做好对自己的保护。待到柳暗花明之时，便是我们可以聚会的时候了！

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