地铁s8换乘1号线（1号线国贸方向人挤人）

2月13日，是北京全市中小学开学首日。北京百万中小学生回归校园，再启新程。一大早，东城区西中街小学门口热闹非凡，同学们跨过“兔飞猛进”“前兔似锦”的兔子门。校长张连洁站在门口，笑意盈盈地给每个孩子送上一份沉甸甸的红包。这是学校特意为孩子们准备的回归礼物，红包里面有饱含爱意的祝愿卡，精致可爱的课程表，还有满怀希望的种子。学校将利用这些花种带领学生们开展种植活动，让孩子们在动手实践中获得更加丰富的成长。

恰逢周一常态早高峰，通学、通勤出行叠加，交通压力十分突出。今晨，北京新闻广播记者兵分多路赶往多个现场实际探访——

交管部门提前部署

确保校园周边交通畅通有序

2月13日早上7点半左右，北京市交通路网指数7.4，属于中度拥堵级别，其中西城、东城显示严重拥堵。不过在西城区北师大附属实验中学的门口，记者看到有交警在执勤疏导，送学生上学的车辆即停即走，井然有序，没有出现拥堵滞留的情况。西城交通支队副支队长单德琦介绍，寒假期间，交管部门已经完成对周边停车位和交通流线的优化。

单德琦：此处实验学校，原来这条路两边有机动车和非机动车之间的护栏，叫机非护栏，为的是隔离机动车和自行车。那么通过实践当中我们也发现在接孩子期间，车辆会在机动车道停放，自行车道也有自行车通行，这种混乱情况，我们进行了一个调整，那么撤除了机非护栏，接孩子期间也便于家长的停放和即停即走。

据了解，寒假期间，北京交管部门针对学校门前及周边道路交通标志、标线存在不清晰、交通安全设施缺失等情况开展动态排查，努力在春季开学前进行完善，确保学校周边道路安全设施、标志标线齐全规范。北京交管局秩序处科长李磊介绍，今年以来，交管部门已经在学校周边道路更新人行过街设施127处、学校警告标志311套，完善调整防撞、隔离、缓冲区等设施185处。

李磊：一个是针对学校全面完善了警告标志，增加了“前方学校 注意儿童 注意行人”的警告标志；第二个对学校门前完善了行人过街设施，保障上下学时段学生出行的过街的安全；第三个是在学校门前完善了这种升降柱，还有一些防撞的设施来保障交通安全。

北京交管局相关负责人介绍，针对全市中小学返校后，校园门前在早晚高峰时段接送学生上下学车辆集中等情况，交管部门将继续组织各交通支大队充分研判校园周边道路交通流量变化等特点，“一校一策”制定交通优化措施。同时，制定维护疏导预案，重点在上下学高峰时段，加强校园周边道路的警力部署和指挥疏导，严防交通拥堵。

市交通委执法人员

在116个交通堵点开展现场疏导服务

对于今日路面交通压力尤为突出的情况，市交通委专门成立了现场服务组，对全市116个交通堵点进行秩序疏导。新闻广播记者今晨来到北京第二实验小学门前实地探访。

早晨七点，北京第二实验小学门前，市交通运输综合执法总队的执法人员已经到位，不停地指挥送学生的车辆即停即走，引导学生安全有序进入学校。总队四支队支队长周新竹告诉记者：

周新竹：有一辆执法车、四名执法人员。我们具体职责就是学校周边打击黑车、查处出录音车违章。如果发现拥堵点位，积极协助属地交管部门对车辆进行疏导。

为做好开学日交通服务保障工作，市交通委提前发布了交通预警信息，通过大数据分析研判，梳理出了全市116处交通堵点，成立了由市交通运行监测调度中心和市交通运输综合执法总队组成的现场服务组，市交通运行监测调度中心副主任王晶晶介绍了现场服务组的具体职责：

王晶晶：特别是针对学校周边的交通秩序维护，现场的服务人员会和学校的老师、属地的民警、交警、现场的志愿者一起共同做好引导服务。查看周边有没有乱停车、共享单车乱摆放的现象、第一时间协调相关部门进行处置、巡查周边的交通设施设备是否正常等等确保安全运行。协调公交地铁加派运力，确保学校周边公共交通运力充足。

市交通运行监测调度中心

这种对交通堵点进行现场疏导服务的做法会一直坚持下去。王晶晶副主任说：

王晶晶：我们也是强化各项服务保障措施，第一次成立了现场的交通服务组，是常态化的。在这种交通的重点日都会采取现场服务的方式来确保交通秩序良好。

今晨北京地铁同样迎来客流高峰

今早，北京地铁同样迎来客流高峰。早上8点，地铁大望路站，14号线换乘1号线的通道内，人头攒动，早高峰通勤乘客行色匆忙。天不亮就从燕郊赶来大望路地铁站乘车的张先生说：

张先生：我从燕郊过来，去王府井上班。

记者：刚刚那趟车没上去是吗？

张先生：对，比较挤。

大望路站14号线换乘1号线换乘通道

北京地铁四惠站区大望路站值班站长杨立娟介绍，多重原因叠加导致今天早高峰客流增加，目前客流已基本接近疫情前水平。

杨立娟：一是周一早高峰本本身平常也人也不少，再加上今天开学的第一天，加上咱们机动车限行的第一天，可能都有一定的关联，所以咱们这个客流就比以往要有增长。大望路站上方基本上都是以办公区域为主，以通勤流为主，而且大望路站又是跟河北的一个换行点，河北那边通勤来进行换乘，乘车的乘客比较多。早高峰都有所提前，从六点半以后就开始人流陆续都在上，基本上已经恢复到以前最常态的客流状态，人最多的时候出现在八点十分左右。前一个星期的进出站客流量在三万左右了。

地铁1号线大望路站中控室，工作人员进行站内广播，实时监控客流情况

针对客流高峰，各站区也制定了一系列应对措施。地铁1号线大望路站的中控室内，工作人员不断进行着广播并通过监控系统实时监测站内的客流情况，杨立娟说：

杨立娟：高峰时期增加了重点岗位的人员安排，在咱们换乘通道站台都派了专人进行宣传，引导乘客有序安全的乘降准备了备用车和司机，我们也是随时做好了加开临客的准备。咱们中控室会利用cctv关注到东厅西厅的进出站的客流，如果哪里客流比较多的话，会加上人工广播，也会通知到我们现场的工作人员，及时进行疏导。

早高峰期间大望路站乘客平均需等三四趟才能挤上开往国贸方向的1号线地铁

早上8点半左右，1号线开往国贸方向的地铁里出现了人挤人的现象。国贸站厅，1号线换乘10号线的换乘通道里客流也很大，国贸站区副站区长虞杨介绍说：

虞杨：早高峰会呈现一个多方客流的叠加。截至今早8:40左右，国贸站的早高峰客流量达到了5万左右，以上周的这个客流情况来看的话，客流量每日呈现一个递增的趋势，目前已恢复至疫情之前80%的客流量。我们也会根据疫情之前的客流量进行一个预判，来合理调配人员，精准增加岗位力量。设备方面我们会提前进行所有设备的排查，确保这个设备能够全功能提供服务。今天早高峰的应急值守会提前半个小时，在各个关键的车站呢也会设立现场指挥中心，及时调度各方面的资源来快速应对突发情况。

早高峰期间大望路站乘客平均需等三四趟才能挤上开往国贸方向的1号线地铁

京港地铁方面，截止早上8点，京港地铁所辖各线路客运量也同比上周一有所增长，客运组织总体平稳有序。为保障乘客早高峰期间安全、顺畅出行，京港地铁共准备备车13列，并视客流情况做好加开临客及延长早高峰运力准备。针对邻近学校的重点车站，早高峰期间车站安排工作人员在站台、换乘通道、闸机、扶梯等重点位置加强值守，在疏导客流的同时，及时为乘客提供帮助。在此也提示广大旅客，地铁出行请佩戴好口罩，早高峰期间合理规划出行时间。

来源：北京新闻广播

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