五菱荣光新卡双后轮或将近期上市（提车五菱荣光新卡双后轮）

我家里从事家具行业，一部分的家具由亲戚的加工厂提供，另一部分的家具则是我们从其他工厂进货。因为我们家走的是薄利多销路线，所以在当地有一定的口碑，也一直不愁销路。这不，年初的时候我们家的店面还扩张了，搬店之后我家的生意也比之前红火了一些。也正因此我想要买一辆新的拉货车，想要提升进货送货的效率。考虑到实际需求和我手头的预算，我最终选择了五菱荣光新卡双后轮，花了不到7万提了这款车的1.8L手动单排双后轮版。

我会考虑到这款车有很多方面的原因，其一是我也是一位五菱老车主，上一辆用来拉货的车型正好是五菱荣光小卡。而在我用车的时候，这辆五菱荣光小卡一直没出过什么毛病，用车四年多没有大修过，这让我对五菱车型的品质有几分信任感，毕竟这是我亲身经历的事情。其二就是看中五菱车型的保值率了，我的荣光小卡提车回家就没花太多钱，前段时间置换的时候仍然卖了一万多，我觉得对于一款入门级别的微卡来说，这个保值率应该不算差了。

其三则和五菱荣光新卡双后轮有关，这款车的定价正好在我的预算内，我买车也没什么太大压力。同时，这款车一共有六个车轮，有四个车轮都设计在车辆后轴上。我特地了解过，后轴四个车轮的设计，能分担每个车轮承担的压力，让车辆的载货能力得到提升，这刚好方便我们家的用车场景，毕竟我们要搬运的也大多是尺寸/重量都比较大的家具。

而在提车之后，我发现五菱荣光新卡双后轮拿来拉家具的确比较合适，因为无论是木制家具还是皮质家具，只要尺寸上去了，重量都不算太轻。之前开五菱荣光小卡的时候，我想要送沙发、床架、书桌之类的物品时，一次大多只能送一件。但是换了五菱荣光新卡双后轮之后，我一次能拉走三五件比较大件的家具，不用担心车辆负担不了这个载重。毕竟据我了解，这款车的载重质量接近1.5吨。另外，后轴四轮的设计对行驶安全也有一定的帮助，一个后轮爆了剩下的三个车轮也能支撑车辆行驶。不过我用车到现在，还没有遇到过爆胎。

当然，能方便放下大件家具的另外一个原因，那就是五菱荣光新卡双后轮的尺寸比较大。这款车的车长接近5米5，而我提的又是单排版本，把更多的尺寸分给后货箱了，这样一来货箱的尺寸达到3米3。大家也都知道，这样的微卡车型货箱内部基本都是纯平，我提的这款车同样不例外，所以装下大件的家具也不会太困难。另外，货箱三面的挡板都能开启，方便从不同方向装卸货物。挡板上还有挂钩，车上装了家具之后能用挂绳固定，避免家具在后货箱里磕碰损坏。

至于动力性能，这款车搭载1.8L发动机，最大功率是125马力。这个动力性能和本田思域、现代菲斯塔这类比较注重性能的家用车自然没法比，不过拿来拉货还是足够用了，遇到一些比较陡的坡度时，也不用担心爬坡上不去。至于说油耗，我用车到现在，平均百公里油耗在9L左右，比很多家用车的油耗确实好一点。不过考虑到车身尺寸和我平常的拉货用途，我觉得这个油耗是能接受的，我也觉得这款车没有选错。（网友投稿）