历代奔驰e级一览表（奔驰E级车型演变史）

梅赛德斯-奔驰E级是由德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰制造的一系列高级轿车，具有各种发动机和车身配置。自1953年生产以来，E级在梅赛德斯系列中处于中档水平，并在全球范围内销售了五代。

1993年之前，梅赛德斯-奔驰命名法中的E是汽车型号后面的后缀，代表Einspritzmotor（德语中的燃油喷射发动机）。它在20世纪60年代初开始出现，当时该功能开始在制造商的产品线中广泛使用，而不仅仅是在其高端豪华和运动车型中。1993年，改头换面的W124推出后，燃油喷射在梅赛德斯发动机中随处可见，E被用作前缀（即E 220），车型系列正式称为E级（或E-Klasse）。所有一代E级都提供后轮驱动或梅赛德斯的4Matic四轮驱动系统。

从历史上看，E级是梅赛德斯-奔驰最畅销的车型，截止到2015年售出1300多万辆。第一代E级系列最初有四门轿车、五门旅行车、两门轿跑车和两门敞篷车。从1997年到2009年，同等的轿跑车和敞篷车以梅赛德斯-奔驰CLK级铭牌出售；这实际上是基于较小的C级车型基础打造，同时借鉴了E级的造型和一些动力传动系统，C207 E级轿跑车/敞篷车继续继承了这一趋势，该车与W212 E级轿车/旅行车并行销售。随着2017车型年发布的E级的最新版本，所有车身样式都共享相同的W213平台。

由于E级车的尺寸和耐用性，它已经占据了许多细分市场，从私人汽车到欧洲国家的出租车，以及工厂生产的专用车辆（如警察或救护车改装）。2020年11月，W213 E级获得2021年度汽车趋势奖，这也是梅赛德斯-奔驰首次获得该奖项。

E级前辈车型W120 (1953)

W120 (1953)：

奔驰190D (W120)

梅赛德斯-奔驰W120和梅赛德斯-奔驰W121在技术上与戴姆勒-奔驰制造的直列四缸轿车相似。W120于1953年由梅赛德斯-奔驰首次推出。最初由该公司现有的1.8升M136发动机提供动力，1962年以梅赛德斯-奔驰180的形式销售。从1954年起，梅赛德斯-奔驰还推出了柴油发动机的W120，称为梅赛德斯-奔驰180 D。梅赛德斯-奔驰W121于1956年推出，称为奔驰190，采用1.9升M121发动机。从1958年起，W121还配备了OM 621发动机，1961年起作为梅赛德斯-奔驰190 D销售。

OM 636.930 180 D柴油发动机

W120在推出后被戏称为Ponton（与其他梅赛德斯车型一起），因为它采用了Ponton或浮筒造型，这是一种突出的造型趋势，将汽车之前铰接的引擎盖、车身、挡泥板和踏板统一为一个单独的外壳。

W 120和W 121具有安装在转向柱上的换档杆

1953年至1959年间，与更豪华、更大的2.2升直列六缸W128 220一起，它们占梅赛德斯-奔驰汽车产量的80%。

W120也是中型奔驰E级轿车系列的第一个前身。

奔驰180 (W120)

W110 (1961)：

奔驰190Dc (W110)

1964年梅赛德斯-奔驰190（W110第一系列）

W110是20世纪60年代中期梅赛德斯-奔驰的入门级中型汽车系列。W110是梅赛德斯系列“Fintail”（德语：Heckflosse）车型之一，最初可提供1.9升M121汽油或2.0升OM621柴油直列四缸引擎。1961年4月，它与190c和190Dc轿车一起推出，取代了W120 180c/180Dc和W121 190b/190Db车型。

奔驰200D

奔驰200D

W110系列于1965年7月更新，成为200和Diesel 200D（北美车型为1966年）；同时，六缸230（梅赛德斯220的后继车型）成为W110系列的一部分。生产仅持续了三年，W115 220和220D于1968年推出。W110和6缸W111是梅赛德斯汽车的第一个系列，对乘员安全进行了广泛的碰撞测试。

W114, W115 (1968)：

梅赛德斯-奔驰W115

1973梅赛德斯-奔驰W115 220D

梅赛德斯-奔驰W114和W115是梅赛德斯-奔驰在1968年推出的一代前置发动机、后驱、五座乘用车和跑车的内部名称，由保罗·布拉克（Paul Bracq）设计的三厢造型，取代了1961年推出的W110车型；直到1976年W123发布。

1975年梅赛德斯-奔驰W114 280

梅赛德斯-奔驰W114 250C轿跑

W114/W115在市场上以与发动机尺寸相关的铭牌而闻名。W114车型采用六缸发动机，并以230、250和280销售。W115车型采用四缸发动机，在市场上分别为200、220、230和240，柴油车型带有D标志，与汽油/汽油车型不同。

梅赛德斯-奔驰W115 220D

梅赛德斯-奔驰W115 220

当梅赛德斯于1968年推出W114/115时，他们将轿车分为两个尺寸等级（W114/W115和S级）进行销售，并将W114/115系列作为新一代车型进行销售，最终成为新一代的唯一车型。梅赛德斯在W114/115身份上使用了一个“/8”，表示其1968年的上市年份，由此产生了他们的“/8”或“斜杠八”昵称，以及德语昵称Strich Acht，粗略地翻译成英语为stroke 8。

奔驰W115加长版

W123 (1975)：

梅赛德斯-奔驰280 CE（C123）

梅赛德斯-奔驰V123加长轴距版本

梅赛德斯-奔驰W123是由德国制造商梅赛德斯-奔驰于1975年11月至1986年1月生产的一系列高级轿车。W123车型超越了其前身梅赛德斯-奔驰W114，成为最成功的梅赛德斯，在1985年秋季轿车/轿车版本和1986年1月轿车和旅行车/旅行车的生产结束前售出270万辆。

梅赛德斯-奔驰280 TE

在第一年缓慢的生产积累之后，下订单的客户面临长达9至12个月的漫长等待期。对于那些愿意为立即交货支付更多费用的客户来说，黑市出现了。稍有使用的W123比其原始售价溢价约5000德国马克。

梅赛德斯-奔驰240D（W123）轿车

梅赛德斯-奔驰W123轿车

和它的前辈一样，W123也获得了建造精良和可靠的声誉。许多出租车公司选择了W123，这在德国很常见。W123用作出租车时，只有轻微的机械问题，行驶里程达到500000或1000000公里。一旦W123达到使用寿命，它们通常会被运往非洲和第三世界国家，在那里，它们因能够在崎岖的道路上行驶而不需要频繁维护而备受推崇。

梅赛德斯-奔驰300 CD TURBODIESEL双门轿车

1977年梅赛德斯-奔驰230C

W123的生产于1986年1月结束，最终推出了63款T型车。最受欢迎的单一型号是240 D（455000辆）、230 E（442000辆）和200 D（378000辆）。

1985年梅赛德斯-奔驰300TD涡轮柴油机旅行版

梅赛德斯-奔驰W123，带乘客安全气囊

W124 (1984)：

W124首次引入4 Matic全轮驱动系统

奔驰W 124轿车（1989–1993）

奔驰W 124 CE轿跑(1991–1993)

梅赛德斯-奔驰W124是戴姆勒-奔驰于1984年至1997年生产的一系列中型车。该系列包括多种车身配置，虽然统称为W-124，但官方内部底盘名称因车身风格而异：轿车（W 124）；estate（S 124）；轿跑车（C 124）；敞篷车（A 124）；豪华轿车（V 124）；滚动底盘（F 124）；以及长轴距滚动底盘（VF 124）。

奔驰A 124敞篷车（1993）

奔驰V 124豪华轿车（1989–1993）

从1993年起，124系列作为E级正式上市。W 124继1984年的123系列之后，于1995年被W 210 E级（轿车、estate、滚动底盘）和C 208 CLK级（轿车和敞篷车）所取代。

奔驰C124 轿跑

1992梅赛德斯-奔驰500 E（W124）

在北美，W124于1985年11月初推出，作为1986款车型，并在1995年款上市。系列生产于1984年11月初开始，于1984年12月26日星期一在西班牙塞维利亚举行新闻发布会，并于1985年1月开始客户交付和欧洲市场投放。

第一代（W124；1993）

梅赛德斯-奔驰W124（轿车）

“E级”的名称首次出现于1993年的1994年款的W124（W124于1984年推出，但沿用了旧的命名惯例，直到1993年，所有梅赛德斯-奔驰车型都改用新系统，例如E 320而不是300 E）。柴油发动机仍然是四缸和六缸汽油发动机的燃油经济性选择，汽油V8发动机（1992年后可用）进一步提高了汽油动力输出。四缸汽油车型未在美国销售。从1992年到1993年，V8动力轿车被命名为400E/500E，1993年后被命名为E420/E500。同样，3.0升的汽车（例如300E）也被重新标记为E320，配备了新的3.2升M104发动机，并在1994年进行了命名合理化。对于柴油机车型，名称的更改就不那么优雅了，例如，250 D变为E 250柴油机。

这代奔驰提供了轿车（W124）、Coupé（C124）、敞篷车（A124）和Estate（S124）车身配置。

第二代（W210；1995）

1999梅赛德斯-奔驰E 240（W 210）优雅轿车

1995年推出的W210 E级轿车将该系列牢牢地推向了中型豪华车市场的高端。

梅赛德斯-奔驰W210

与早期版本的E级相比，E级做出了重大改变，包括四个大型椭圆形大灯，这给梅赛德斯带来了一个旨在吸引更多年轻买家和女性的更新形象。新的E级车加长1.6英寸，加宽2.3英寸，提供了更大的内部空间，但仍被认为是中型车。

奔驰 E 55 AMG

1999年9月，W210 E级进行了翻新。与早期版本相比，这包括视觉、机械和质量方面的改进。

第三代（W211；2002）

W/S211看起来与上一代相似，但设计更加现代和精致

W/S211看起来与上一代相似，但设计更加现代和精致

W211 E级于2002年推出，是上一代车型的又一次升级。

基于W211的C219 CLS 4门轿跑车于2005年作为一款小众车型推出，主要是为了吸引年轻人。

改款前E 55 AMG

改款前E 55 AMG

2006年6月，W211 E级在2007车型年进行了翻新，以解决早期车型带来的质量和技术问题，Sensotronic版本被弃用，而Pre-Safe（不带制动支持）则成为标准配置。E级系列中最大的工厂制造发动机是E500，其发动机尺寸在2006年从5升增加到5.5升（成为E550），同时进行了面部提升。也有AMG型号的E55和E63，AMG以及其他调谐室安装。

机械性能得到了很大改进，改进后的版本有一个新的直立格栅和一个新前保险杠

机械性能得到了很大改进，改进后的版本有一个新的直立格栅和一个新前保险杠

第四代（2009年）

轿车和两厢车（W212）：

梅赛德斯E 350 CDI

两厢车

W212在2009年取代了W211（作为2010款车型）。W212的官方照片于2008年12月9日在2009年日内瓦车展揭幕前在互联网上泄露。2009年1月，一份泄露的小册子的扫描被上传到了互联网上，详细介绍了整个E级系列，包括新的E 200 CGI和E 230 CGI，带有直接喷射强制进气发动机。新功能包括盲点监视器、车道保持辅助、带注意辅助的预安全和夜视辅助增强。

E 63 AMG轿车

E 63 AMG轿车

2013年，E级车型进行了全面翻新，具有显著的造型变化、燃油经济性改进和更新的安全功能。戴姆勒投资近10亿欧元开发了广泛的更新，这可能是汽车史上最昂贵的中期整容。最大的变化是单个前照灯用集成LED日间行车灯取代了双前照灯设计（标志着梅赛德斯双前照的结束）。虽然不是全新车型，但W212换脸是梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）为W213 E级车型揭幕的几代E级车型的全家福上唯一的一次中期更新。虽然工厂已将E63S型号的额定功率定为577马力，但实际测功机测试表明，AMG调校的S型号的功率超过600马力。

E63 AMG两厢车

E63 AMG两厢车

轿跑车和敞篷车（C207/A207）：

C207轿跑

A207敞篷车

C207/A207梅赛德斯-奔驰E级是基于W204 C级轿车底盘的双门敞篷车型。它于2009年至2017年期间生产，作为先前C209/A209 CLK类的后继产品。该系列的车身样式包括：双门轿跑（C207）、双门敞篷车（A207）。

E200轿跑

与它的前身不同，高性能梅赛德斯AMG版本从未提供过Coupeé和cabriolet车型。从2012年起，E350和E400双门轿跑车型也可用于全轮驱动4MATIC车型。

改型E 250敞篷车与AMG运动包

改型E 250敞篷车与AMG运动包

2017年，它被2018年款的C238/A238 E级所取代。

第五代（W213；2016）

奔驰 AMG E 43 Premium

奔驰 AMG E 43 Premium

第五代E级在2016年北美国际车展上亮相。下一代E级具有较大的W222 S级和较小的W205 C级的设计线索。虽然W212 E级具有更紧密的表面和更硬的边缘，但新款车型更具曲线感和流动性。

E 53 4MATIC

W213 E级的发动机选项进行了重大更新，这得益于从以前的V6发动机转向直列6缸发动机，以及代号为OM654的新一代四缸柴油发动机和现有的四缸汽油发动机。

E 63 4MATIC 两厢车

E 63 4MATIC

W213 E级是继新款S级之后技术第二先进的梅赛德斯。E级采用了最新的自动驾驶技术，可在高速行驶时使用，能够以210公里/小时的速度驾驶长达2分钟。该系统使用一系列复杂的运动传感器、雷达和摄像头来扫描前方的道路，并要求驾驶员的手始终放在方向盘上。第四代梅赛德斯AMG E 63车型也提供了此功能。

中国混动版本（E350eL）

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