永不过时的奥迪a4l是买车首选（从竞技玩到姿态的奥迪A4L）
奥迪A4L，在很多人眼中这就是一辆稍微高端一些的"买菜车"，但在改装玩家眼里，A4的改装潜力也是很大的，无论是姿态风还是竞技走街风，它都能轻松驾驭。今天就为大家分享一位来自广东车友阿清打造的姿态风奥迪A4L。
"这辆A4L是在我2021年大学毕业出来工作时家里给买的，当时我想买凯迪拉克CT5的，但家里人嫌弃后排太窄了，后来就选择了这辆A4L。"
"因为我身边很多朋友都在玩改装车或者是从事汽车相关的业务，所以我也没能逃过改装的‘魔爪’，原厂状态保持了3个月左右就换上了一套博德S1绞牙避震和一些黑化外观件。"
"换完避震后就立马带着它去GIC赛车场撒野了几圈。"
"赛道回来没多久，又给它换上了个BMC高流量空气格，写入了一版SD一阶特调程序，经过特调后有着轮上194匹马力、332牛·米，还算是个不错的数据。"
"避震换了、电脑也写了，轮毂还是原厂就有点过分了。于是就换上了一套19寸宏鑫锻造G025款轮毂。"
"随后刹车也换上了一套Brembo GT6刹车。"
"排气方面，可以说是我改装路上让我最难忘的一点了，用的是一条wowkaul调音排气，因为我的车是开模车，所以前前后后等了一个月排气才完美装车，不过当听到声音的那一刻，别说一个月，就算两个月都值得了！"
"但就开心了一天，改完排气后第二天去屏蔽故障灯时电脑版被写死了，拖回4S店申请质保电脑版又耗了一个月，那段时间我家里人都以为我偷偷把车卖了。"
"质保回来电脑版还原后就没再去刷动力了，但是换了一套GF包围，庆祝爱车回来。"
"换了包围后导致经常刮底，出入地库也变得很困难，然后就被身边玩气动的朋友给‘毒害’了，于是一套3H气动避震就装车了。"
"上车之后原来的轮毂刹车显得很不搭，然后在朋友那里拿了一套闲置的19寸抛边轮毂和原厂高功4活塞刹车过渡，变成了现在的模样。"
"目前这辆A4L的改装状态就先到这里了，前前后后改装的费用花了8万左右，改装的路上基本没走什么弯路，身边的朋友、店家都给了很好很正确的引导，加上自己也有点改装的基础理论知识。"
"这辆车目前让我最满意的就是降下来后的整体姿态看起来很舒服，很认同那句话：玩姿态不是看你倾角的大小，整车的姿态协调才是玩姿态的真正意义。"
"最不满意的就是动力方面了，没了一阶之后动力还是欠缺了点，但既然选择了玩姿态，动力方面的就慢慢去接受了。"
"拥有这辆车后，让我认识了一群志同道合的车友，还成立了一个奥迪俱乐部。最重要的是感谢我女朋友一路以来对我玩车的支持，这套气动就是我美丽、漂亮、善良、大方的女朋友送的！"
"最后，这辆车后续可能会换一套轮毂，然后将倾角做大一些就暂停了。"
车主/ 阿清
摄影/ 见水印
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