坐飞机带宠物该怎么样（坐飞机带宠物可以吗）

声称你的宠物是“情感支持动物”能让它通过机场安检登上你的飞机吗?

如果人们声称他们的宠物是情感支持动物，他们可以和狗、大腹便便的猪、火鸡、猴子和小马一起飞翔。

航班

有很多关于航空公司乘客带着各种不同寻常的动物旅行的新闻报道，前提是他们的非人类同伴提供必要的情感支持，比如这则故事，讲的是一个丧妻的寡妇带着她的火鸡飞到旧金山，在那里她要撒她已故丈夫的骨灰:

一名西雅图妇女飞往旧金山为丈夫撒骨灰，她在飞机上带着她25磅重的宠物火鸡寻求情感支持。34岁的朱迪·斯莫利说，自从她的丈夫三个月前因癌症去世后，她的火鸡复活节就一直在那里。她为他们的航班定制了复活节尿布，而且她有所有必要的文件证明火鸡是一种合法的情感支持动物。“在飞机上听到火鸡的事听起来很荒谬，”她说。“但人们不知道我经历了什么。”

虽然像导盲犬这样的服务性动物有着悠久的历史，而且几乎每个人都熟悉它们，但是情感支持动物却是一个较新的现象。建立法律提供的住宿服务动物和动物情感支持在住房和其他公共设施,但是标题开始把印刷当人类一半的试图乘坐一架飞机和一个非标准的物种如迷你马,猪,猴。

对狗过敏的人通常喜欢大腹便便的猪作为情感支持动物。然而,猪不总是旅行,见几个近年来新闻报道:2014年11月,例如,一个女人被护送的美国航空公司的航班在康涅狄格州因为她70磅的大肚猪是不由自主地号叫,“胜过一个孩子,三倍”,试图在飞机过道。

在2001年的一次事故中(同样是在美国航空公司的航班上)，乘客告诉航空公司她的猪“大约有100磅重”，但当这头猪到达时，工作人员大吃一惊，结果证明它的体重接近300磅。这两个女人(pig-owner是旅游和朋友)指定的舱壁在头等舱座位提供尽可能多的空间,但是他们仍然被迫植物脚的舱壁的持续时间6小时飞行猪同伴允许足够的空间。虽然这头猪在飞行过程中很平静，但它在下机、尖叫、小便以及在狭小的厨房里排便时却变得狂乱，在飞机着陆后，它疯狂地想要下机。

空姐

2003年5月，一位名叫丹·肖的盲人乘客带着他的导盲小马驹Cuddles从波士顿来到芝加哥，并在奥普拉·温弗瑞的脱口秀节目中亮相。肖选择了一匹迷你马而不是狗作为他的导盲犬，因为马的寿命比狗长得多，而且他害怕在情感上依附于一条可能寿命相对较短的狗。肖给他的马买了一张头等舱的票，因为他的马有两英尺高，70磅重，在长途汽车里，Cuddles的座位根本塞不下。虽然美国航空公司的工作人员最初对Cuddles穿尿布的要求存在争议，但当他们被告知Cuddles在家中有过失礼行为，并决定放弃两个小时的飞行中使用尿布的要求时，他们的态度有所缓和。这是一个不幸的决定，因为抱抱在舱壁前的地毯上大便。航班延迟45分钟起飞的事实可能是造成Cuddles不适的原因之一。

我们没有发现任何服务猴子在飞机上参与破坏事件的例子，但这可能是因为大多数服务猴子都是6到10磅重的卷尾猴，它们可以像其他更典型的宠物一样，在乘客座位下面的航空母舰上活动。

随着诸如此类的事件不断出现在新闻中，以及消费者体验到经济舱座位越来越狭窄，与不同寻常的动物一起乘飞机旅行立即抓住了公众的注意力。特别是，航空乘客对其他乘客表示不满，他们似乎试图“玩弄这个系统”，宣称他们的宠物是情感支持动物，以便让他们的宠物免费登机。

1986年，美国国会通过了《航空公司准入法》(Air Carrier Access Act)，该法律旨在(在一定程度上)确保服役动物可以乘坐飞机，而不能仅仅因为其他乘客反对它们的存在就将它们赶下飞机。服务动物必须在主人的控制下(用皮带或笼子，或口头命令)，不能在机舱内走动，而且——与上面提到的新闻报道中描述的事故相反——必须训练它们不要在飞机上消失。飞行时间超过八小时的，必须提供清洁处理废物的书面计划。

宠物

虽然紧急出口与扩大空间似乎是一个逻辑行放置一只狗或其他服务的动物,那些行必须保持清晰的时间紧急,所以服务动物通常在舱壁行如果太大,以适应下一个座位。美国联邦航空局只允许猴子在座位上而不是地板上旅行(尽管我们读到过名人为他们的宠物狗购买头等舱座位)。

值得庆幸的是，航空公司被允许禁止为蛇、啮齿动物、雪貂和蜘蛛等不寻常的动物提供服务。他们也可以禁止农场饲养家禽，但是复活节——本文开头提到的寡妇火鸡——已经被达美航空公司列为驯养鸟类，因此被允许飞行。(值得注意的是，伊斯特飞得很平稳:他穿着尿布，据报道“没有发出任何声音”。)

服务型动物和情感支持型动物在法律上是有区别的。服务动物，通常是狗，被单独训练来帮助他们的残疾主人。这些狗包括著名的导盲犬、听觉犬、精神科服务犬、癫痫反应犬，以及经过训练的狗，它们的任务包括拉轮椅、捡起落下的东西、提醒人们服药、提醒他们的人有声音等等。服务性动物偶尔也包括迷你马，比如抱抱。

情感支持动物(ESA)，也被称为安慰动物，被认为是情感治疗计划的一部分。他们没有受过专门的训练，不能代表他们的人类完成任务，而且根据《美国残疾人法》，他们也不被视为服务性动物。它们可以提供陪伴，缓解孤独，有时还有助于缓解抑郁、焦虑或其他恐惧症。目前还没有国家标准化的认证来证明情感支持动物的资格。

一些宠物主人被指错误地声称他们的家庭宠物免费旅行是一种情感支持的动物(因为航空公司访问法案禁止航空公司收取费用等动物)或绕过限制,航空公司通常对宠物的数量每舱旅行。

从法律上讲，在飞机上获得ESA需要来自精神健康提供者的文件来验证动物的情感益处。信的有效期应少于一年，规定或认可该动物为ESA，为特定的精神残疾提供福利，情感/精神诊断必须符合当前版本的精神障碍诊断和统计手册(DSM-V)。然而，在实践中，找到愿意提供支持信的精神卫生提供者并不难。

此外，许多网站承诺“证明”主人的宠物是一种情感支持动物，向主人提供身份背心和证书——有时还提供必要的精神健康证明，收费59美元至200美元不等。在研究这个故事的过程中，我们很容易发现一些网站承诺“任何狗都有资格”，“带着你的宠物去任何地方”。即时批准!和“很容易把你的宠物登记为情感支持动物!”

今天，两位调查作家直接发现，他们可以轻松地和他们的动物一起旅行。杰夫·罗森(Jeff Rossen)在ESA网站上填写了一份问卷，并收到了一封来自一位心理健康专业人士的正式信件，但他从未见过或与她交谈。随后，他带着他的狗乘坐了两趟航班，甚至没有航空公司的人要求看这封信。他的同事林赛·博明(Lindsey Bomnin)从同一家网站获得了一只借来的大腹便便猪的认证，然后带着这只猪坐了两趟飞机。

虽然获得认证的家庭宠物可能看起来像一个漂亮的方法避免宠物航空公司的票价,或者把它一个行业似乎找到越来越多的方面斤斤计较的客户——假装残疾最终最终会损害那些确实需要情感支持的动物。此外，声称大型且不守规矩的动物是ESA(就像那头300磅重的猪)，对乘客和机组人员都构成了真正的安全隐患

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