汽车的轻量化材料发展趋势（汽车轻量化离不开塑料聚合物的发展）

当汽车遇见了塑料，犹如换上一身便装，轻功水上漂的技能将指日可待。如今，汽车轻量化以及节能减排的目标已进入公众视野，塑料材料轻便又低成本的性质可以让您的汽车精神劲儿十足。

如今，汽车工业的发展趋势以更少的排放、更轻的重量、更高的燃油效率以及更长的使用寿命为发展趋势。更多的非结构性零部件采用塑料材料零部件替代金属部件，成为减轻汽车重量的重要法宝。在多数车型中，塑料使用量在车辆体积中的比例可达50%甚至更多，汽车塑料零部件以它独有的轻量化、易塑性和经济性得到了很多业内人士的认可。

塑料这种轻型聚合物承载了开启新时代汽车材料新篇章的历史重任，一系列的优秀产品将会让你应接不暇。

在现有的技术水平下，热塑性塑料能够在低于冰点至高达200℃(400℉)的极端温度下保持其强度和刚度。长纤维增强热塑性塑料(LFT)兼具高刚度和优异的抗冲击特性，而且高温条件下的蠕变性较低。对于易受极端温度或压力影响的汽车部件，LFT是金属部件的最佳替代方案。对于短纤维增强产品无法满足要求，金属材料会限制设计或使产品过重的应用，LFT是一种有效的解决方案。对强度、刚度、抗冲击性或极端温度抗性要求较高的部件其刚度、强度以及在极端温度下避免融化、变形和破裂的性能达到空前水平。

导热部件热塑性工程塑料可实现同金属同等的散热性能，因此其应用范围也大大拓宽，导热塑料具有优异的性能重量比、易加工性、无需二次应用以及设计灵活等显著优势，能够用于诸多汽车应用中。

例如导热塑料能够加快热量散发，从而延长车灯的使用寿命。还可应用于电子元件设计、流体管理系统等诸多热敏应用。

导电部件与金属材料类似，导电聚合物有助于防止静电放电(ESD)，保护应用不受电磁干扰影响。与此同时，导电塑料的密度较低，可实现更加灵活的设计，而且相较于铝，它的生态成本更低。这不仅提供了卓越的机械和导电性能，同时还可实现静电喷涂。聚合物设计有其本身的特色以及金属材料达不到的优点，利用这些先进的工程热塑料解决方案，汽车设计中可以采用更多的新应用。经验丰富的供应商能够根据您的应用需求选择正确的填料类型和数量。

同时，塑料可避免金属受到的各种腐蚀影响，如生锈或其它氧化形式。注塑成型的聚合物通常无需进一步装配，降低了技术材料焊接等二次处理的成本以及由此产生的质量隐患。大多数塑料无需防护层，提升了生产效率。

您可以重新考虑这个问题：您采用铝或钢部件时考虑的性能因素是什么?如果散热性能是主导因素，那么导热聚合物将是绝佳的选择。如果刚度是主要因素，那么您可以考虑长纤维聚合物技术。

随着聚合物技术的发展，塑料在汽车领域的应用将越来越广泛。汽车工程师需要重新审视这些新技术，确保利用所有可用的工具实现其设计目标。越早将聚合物引入设计流程，获益也将越大，聚合物的产生可带领您进入此前无法探入的领域，塑料聚合物材料完美的承袭了金属材料的诸多特点，并在其缺点上做了优化提高。