宗申125老款价格（你想要的自动挡太子车来了）
本期我们接着来聊巡航车，只不过今天的主角是一款入门级的小太子，但这款车虽然在排量和车身结构上会小一点，不过在颜值的表达和配置的展现，以及变速箱的应用上将会有它独到的地方，所以对于只想骑帅不想骑快的入门级车友，它很值得一看。
外观方面，宗申所带来的这款125EC整体的风格依然在突出巡航属性，并且还会有比较强的复古痕迹，与此同时它又不会过于的呆板，还融入一些时尚前沿的设计理念。
首先，它整个线条的走向和巡航车其实并没有太大的不同，会有非常明显的层次感和一定弧度。其次不管是圆形大灯还是仪表的应用，以及水滴油箱的融入，都是强调复古风格的有力证明。
再者它发动机散热窗的设计，既体现出了一定的时尚元素，也让整车变得更加的丰满了一些，不再因为发动机过小而没有了力量感，并且也会让整车看着更加精致，所以它结合整车线条所融入的这个弧形进气窗是这款车的点睛之笔。
动力方面，这款小太子将搭载一款卧式单缸风冷电喷发动机，它实际排量123.7cc，最大功率5.8KW，最大扭矩8.5N·m，动力调校偏中低转速，并配套有无级变速箱，单电启动系统。
就动力数值而言，这款动力总成其实并不抢眼，反而在同类车型中可能还会有点低能，但是它的无级变速箱就比较抢眼了，从相关图片来看，它既没有手动离合器，也没有脚动换挡装置，用的还是链条传动，如此搭配完全就是跨骑车中的自动挡。
那么问题来了，这款非踏板类的跨骑自动挡车型是如何变速的呢？
上面留个空白，让大家先脑补一下。
根据我个人肤浅的认知来看，它其实就是将弯梁车的内燃机和踏板车的变速箱进行了融合，并配套了链条传动系统，这种设计在常规车型中是比较少见的。
因此这款车的操作方式和踏板车极其相似，给油它就走，刹车它就停，整个双脚彻底被释放了出来，并且也进一步地降低了操作难度，会让新手更容易上手。
不过可能大多数车友都会不太习惯，但骑起来的感觉应该比较美妙，所以上市后赶紧去试驾吧！
车身方面，这款125EC车身长2127mm，轴距1426mm，整备质量105kg，油箱容积6.5L，座椅高度650mm，最小离地间隙164mm，所以身为紧凑型迷你车的它，并没有我们想象中的那么小，甚至于还要比豪爵GN125略大一些。
配置层面，从已知信息来看，这款车将采用液晶仪表，LED灯源，前后碟刹，并可以选配ABS，还将采用铝合金轮毂，真空胎。
通过以上的介绍，我们可以看到宗申所打造的这款125EC除了外观比较前卫靓丽以外，发动机的变速形式也是一大亮点，它终于进化成了，不喜欢换挡的小伙伴想要的摩托车，所以敬请期待这款车的早日上市吧！
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