法拉利十大巅峰作品(这名曾设计出法拉利Enzo的日本设计师)

法拉利十大巅峰作品(这名曾设计出法拉利Enzo的日本设计师)(1)

一般只要讨论到超跑,性能往往是车迷必备的话题。同样的,除去性能以外,外观设计也是作为超跑的“灵魂核心”之一。

在本届圆石滩车展上,就有一位设计界的“大神”带来了最新的作品。他曾操刀设计了法拉利Enzo、法拉利P4/5、法拉利599 GTB等车型,称他为超跑设计圈内的“传奇”也不为过。那么,他就是来自日本的奥山清行(Ken Okuyama)。

法拉利十大巅峰作品(这名曾设计出法拉利Enzo的日本设计师)(2)

此次带来的作品命名为Kode 0,是一款拥有类似兰博基尼楔形车身设计的概念跑车。Kode 0在兰博基尼Aventador的基础上进行了重新设计,不过由于采用了相同的单体式碳纤维壳设计,所以二者的车顶线条非常相似。

前脸造型采用了复古式设计,从而向兰博基尼Countach等经典楔形车身设计的跑车致敬,而且奥山清行本人也正是楔形车身的崇拜者。此外,Kode 0也采用了剪刀门设计。

法拉利十大巅峰作品(这名曾设计出法拉利Enzo的日本设计师)(3)

法拉利十大巅峰作品(这名曾设计出法拉利Enzo的日本设计师)(4)

尾部造型上则展现出新车最为夸张的一面,极具棱角的高挑车位采用铝合金和碳纤维材料组合,独特的四出排气采用三角形布局,两侧辅以夸张的车底扰流板,同时新车的散热开口设计巨大,并且能够看到位于发动机后方的绿色电子扇。

法拉利十大巅峰作品(这名曾设计出法拉利Enzo的日本设计师)(5)

奥山清行透露,Kode 0概念车的自重仅有1550公斤,比起兰博基尼Aventador轻了足足300多公斤。这很大一部分是得益于轻量化的碳纤维车体,还有兰博基尼轻量化的碳纤维单体壳。

法拉利十大巅峰作品(这名曾设计出法拉利Enzo的日本设计师)(6)

新车的动力来自于一台6.5L V12自然吸气发动机,最大功率700马力,峰值扭矩690牛·米,传动方面匹配7速ISR变速箱。目前奥山清行尚未透露他作品的售价,不过根据奥山清行此前作品的价格,Kode 0的价值将不会低于7位数字。你以为这是人民币的价格?在美国的圆石滩车展上出现当然是按美元计算啦!

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