航班飞行气流颠簸（多个航班遭遇空中颠簸）

近日，多个航班在飞行中遭遇空中颠簸，摇晃幅度较大，旅客拍摄的视频引发关注。飞机在什么情况下会出现颠簸？机组一般会如何处置？旅客该如何自我保护？

2月11日，西部航空和祥鹏航空的两个航班从西藏拉萨起飞后都出现了空中颠簸。视频显示，飞机出现明显摇晃，乘客们发出惊呼。但最终航班都安全降落，没有人员受伤。一位在祥鹏航空8L9750航班上的乘客接受媒体采访时表示：

乘客：飞了没多久，那个飞机开始左右晃，晃着晃着就连续下降，像那种失重，就感觉比较恐怖，第一次遇到这种情况。

出现空中颠簸的航班信息/飞常准APP

根据中国民航局2009年下发的《关于制定空中颠簸管理程序防止人员伤害的要求》，颠簸一般分为轻度、中度和严重三个等级。《要求》中写明，轻度颠簸时饮料会在杯中晃动但没有晃出，中度颠簸时饮料会从杯中晃出，行走困难，而严重颠簸时物品会摔落或被抛起，没有固定的物品会剧烈摇摆，不能在客舱中服务、行走。

资深机长陈建国表示，飞机在飞行中遇到不平稳的气流就会上下起伏，发生颠簸，就如同开车遇到坑洼不平的地面。常见的颠簸有在雷暴等天气中遇到对流云团和晴空颠簸等。

陈建国：雷暴天气本身上下气流活动会非常强烈，当我们飞机穿越这些比较浓密的云，飞机就会发生比较强烈的颠簸。还有一种叫晴空颠簸，它没有云，空气的流动是紊乱的，也会发生颠簸。这个季节的中纬度地区经常会遇到比较强的晴空颠簸，那么夏天遇到这种天气引起的颠簸比较多。

成熟阶段的雷暴示意图/民航局规范性文件《航空器驾驶员指南-雷暴、晴空颠簸和低空风切变》

陈建国表示，因对流天气引起的颠簸通常是可预测的，机组能够提前尽量规避颠簸区域。但晴空颠簸往往难以预测，当出现大范围或严重的颠簸时，可以由飞行员与空管联系改变飞行高度。

陈建国：如果是遇到这种大范围的颠簸，管制员通常就会建议飞行员，哪个高度不颠簸，你就可以试试那个高度。还有一种办法就是说我们可以根据飞行员报告，比如说我从拉萨飞成都，比如说1个小时以前，飞行员有报告说这条航路有颠簸，空管会记录，可能会提醒机组，1个小时前或者是多长时间以前，有机组在报告在哪个高度，哪个位置会有颠簸。

山地波与晴空颠簸区示意图/民航局规范性文件《航空器驾驶员指南-雷暴、晴空颠簸和低空风切变》

中国民航高质量发展研究中心专家綦琦表示，遇到颠簸时，机组成员会按照相关程序妥善处置，旅客无需过度紧张，最重要的就是听从乘务员指挥，系好安全带。

綦琦：民航机的整个设计，在安全的冗余方面都会很高的。其实在飞机适航之前的各种测试过程中，会测试比空中颠簸更严重的一种极限的现象。飞行中遇到的这种抖动不等于航空不安全，但可能会给旅客带来一定的心理压力，但只要按照机组广播来完成，比如说系好安全带，收起小桌板，如果说更加剧烈的话做一些动作保护自己。

民航局对于颠簸的定义及相应要求/民航局规范性文件《关于制定空中颠簸管理程序防止人员伤害的要求》

资深机长陈建国表示，飞行中旅客也不要随意打开行李架，以免行李掉落伤人。

陈建国：因为你随意打开行李架的瞬间，如果开始颠簸的话，可能扣不上行李架，行李有可能摔下来砸到其他人。飞行中不管是飞机有没有颠簸，不管安全带指示灯有没有亮，旅客都要坐在座位上系好安全带，这个是对个人和别人人身保护的最有效的办法。

记 者 赵明聪 编 辑 朱艳婷 主 编 程 艳

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