jeep自由光进口2.4越野模式（越野鼻祖Jeep的专业城市SUV）

小时候，把街上跑的所有SUV都叫吉普，长大后听了一句广告词：“不是所有吉普都叫Jeep”，觉得自己太OUT了。

Jeep是一个品牌，不是一种车型，更不是一条大河。二战中，美国军方与Willys-Overland车厂签订制造Willys MB车款的合约，Jeep从此走上了造车的康庄大道。第二次世界大战期间约有六十万部的Jeep车加入作战行列，Jeep产品得到了美国军方的认可。

作为一个发迹于二战，至今已具有75年历史的汽车品牌，以往Jeep建立了粗犷、多功能和真正四驱的属性，而此番Jeep对自由光的升级，让人看到了Jeep继续在城市SUV车型上的不断发力。

2017款Jeep自由光于4月中旬在上海国际车展首次亮相，并于日前正式上市，新车售价20.98-31.98万元，车型数量由原有的10款调整为8款。那么，新款自由光都有哪些变化呢？

首先说说外观上的变化。

从远处看2017款Jeep自由光，基本上延续了现款车型的外观，前脸设计感还是那么强，依旧是大伙津津乐道的话题。然而新车的亮点在于，四驱版本升级了此前只出现在旗舰车型上的Overland版专属外观样式，可以看到前、后保险杠及侧围采用了与车身颜色同色的设计，视觉感规整了不少，符合城市驾乘定位，有没有让人眼前一亮的感觉。

其次说说内饰。

走进新车内部，可以发现这台2017款Jeep自由光整体风格并没有什么的变化。方向盘多功能键面积较大，真皮包裹质感很不错。整体用料和做工没什么可挑剔的，美国车以往的粗狂感在这台车上不复存在。

再来说说配置。

作为一款年度改款车型，也得拿出点儿硬货来服众。此次试驾的新款自由光全系标配发动机启停、全景天窗以及ParkView泊车影像辅助系统等，对于生活在南方的网友们，全景天窗可谓犹如蕾丝般的诱惑。新车还可以提供四种颜色的主题内饰可选，注意跟主题房间没什么关系。

新增的2.4L卓越版车型配备有电动尾门、Nappa豪华真皮座椅以及盲区监测系统等，有了电动尾门，让关后备箱也成了一件优雅的活儿。

最后重点聊聊它的动力和驾驶表现。

作为一台年度改款车型，动力上与老款相比并没有变化，依旧提供2.0L与2.4L两款自然吸气发动机，与之匹配的是来自采埃孚的9速手自一体变速箱。

自由光作为一款Jeep品牌旗下的车型，四驱系统就是一个绕不开的话题。自由光采用的是Active Drive I智能四驱系统并带有Selec-Terrain路况模式自选功能。平时以前轮驱动为主，在检测到轮子打滑后，电脑可在0.2-0.3秒的时间内将动力传递给后轮，这是要风得风、要雨得雨的节奏。

试驾中，无意间找到了一片海滩，在切换到“SAND/MUD”模式后，可以大油门随性“放肆”，智能四驱丝毫不用担心它会陷进沙坑中。

市区铺装路面行驶时，FSD主动减震系统的引入和9速变速箱调校的关系，让这台2017款Jeep自由光给驾驶着的感觉多了几份沉稳，底盘紧实驾驶质感很好。这一点，在蛇形绕桩测试时，体验更加明显，让驾驶者绕锥桶时，很有信心。在等候红绿灯起步时，这辆并没有负重感，轻踩油门动力就会快速反馈，工程师充分考虑到了国内实际路况，调教较为理想。

另外作为一大特色，当车辆出于前轮驱动模式下，中央传动轴是不转的，这能在一定程度上减少能量损失，降低油耗。

写在最后：

作为一款城市与轻越野两栖型SUV，自由光在两个领域表现都可圈可点，上市以来累积销量突破14万台，月度近万台的销量，足可以说明多个问题。这次年度改款，也基本保持了现款车型的基本样式和配置，变化集中于四驱车型全部改为Overland版专属外观样式，车型数量进行了微调等，未来城市SUV市场，可以预见Jeep自由光依然是个狠角色。

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