盯盯拍x2spro显示对方车速（窝心事故后的必然选择-盯盯拍X2S）

去年一天凌晨在乡下国道上开车发生了一次事故，当时明明是对方从非机动车道掉头，没有注意避让后方车辆，但是在碰擦之后，他竟然把车完全移到机动车线内并摆正。因为附近没有监控摄像，我车上也没有后摄录像，交警来了也不相信我说的，当我提出路边汽车起步应该礼让后方来车时，交警的回答却是：“他没有看到怎么办呢？”

经历那次事故后，我决定要装一个前后双摄的记录仪，需要把后面的小动作、事故都记录下来，所以在网上购买了一个，效果不是很好，装在牌照上方，晚上很容易被后面的车亮瞎。但我看到盯盯拍X2S Pro 这种装在后档玻璃上的设计，我感觉应该可以尝试一下。

盯盯拍的记录仪大多是不带屏幕的，X2S Pro 也是一样，我从15年开始使用它们家的 M6 直到18年，也就是在事故之后才换下来的。体积小但录像还比较清晰，带有固定电子狗、异常录像等功能，用起来很方便，所以这次也是很期待 X2S Pro 的体验。

包装盒内有比较厚的黑色泡沫海绵保护着，主要的三部分一览无余，分别是记录仪主机、后置摄像头、遥控拍照按钮。另外还有电源线、后摄视频信号线，再剩下就是撬棒、3M双面胶这些辅助工具了。不过这次没有之前 M6 那样的支架，记录仪基本就是直接贴挡风玻璃上的。

X2S Pro 的外形设计依然是简洁的，这保持着盯盯拍一贯的风格，正面有扬声器、Mic，另外还有一个按钮，用来开关录音状态。如果你是喜欢分享视频的人，这个按钮还是很有用的，毕竟你也不希望自己的私密对话被分享出去吧，这时候只要按下按钮关闭录音就好了。

背部是带有 3M 双面胶的安装支架，还有少许的文字信息，我原以为这个支架是固定在机身上的，其实力气大一点还是可以拆下来的。另外盯盯拍的 3M 双面胶比较强力，我之前贴上去的 M6 支架还在上面，到现在也没有拆下来。

前摄镜头对⻆140°⼴⻆，F1.8光圈，出厂时带有保护，可以上下旋转约90°。

接口方面 X2S Pro 只有一个 Type-C 接口，旁边有个小的螺丝孔，还有一个禁止反接的标贴。这可能是因为机身只有这一个接口，电源、视频型号都是通过它传输，所以 Type-C 的两面被分配了不同的功能。

右侧是 TF 卡槽，以及一个复位的小按钮，盯盯拍 X2S Pro 最大能支持 128GB 的 TF 卡，我身边暂时只有一个 64GB 的卡，先拿来试试吧。毕竟我现在用的记录仪才 32GB，前双摄还能录超过一天呢，我以为 64GB 应该绰绰有余吧，后来才发现我还是想的太好了。这个是2K分辨率，占用的内存也就更大了。

这次 X2S Pro 内置了 IPS 电源管理技术，所以可以直接从保险盒取电，不在需要搭配专门的降压线了。而且前面也看到 X2S Pro 支持 24 小时停车监控，要想实现这个功能，也只有从保险盒取常电了，点烟器取电的话钥匙一拔电就断了。

搭配的电源线不再是那种 USB 插头的了，而是带有保险丝是的那种保险盒取电线，有 ACC 打火线（开启汽车电源后通电），VCC 电源线（一直通电），以及 GND 地线。

因为自己平时喜欢自己折腾点东西，所以就准备自己动手安装了，先根据自己车型搜索一下保险丝的信息，看到发动机舱有一个较大的保险盒，借来万用表测量好了准备安装，等到插上线发现不对了。发动机舱跟驾驶舱是隔离的，虽然有一些联通，但是不适合走线。

上面这个属于失败案例，给准备自己安装的人提个醒。后来找到在方向盘左下方还有一个小的保险盒，再用万用表测量一遍插上保险丝插头就好，最好不要忘了地线也要装，刚好有个固定用螺丝，插上拧紧就结束了。

* 这里两个其实开始也弄错了

* 这才是调整后的正确接法，所以装好后要先测试一下，接错了可能不会启动停车监控，要么就是不能使用缩时摄影。

整个电源线其实预留的比较长，从方向盘左下方走线会余下较长的线，可以先接上记录仪电源，调整好位置安装上去。然后从记录仪位置反向整理线材，最后把多余的线固定在保险盒旁边的支柱上，记得用扎带或者绝缘胶带捆好，免得开车的时候有异响。

走线沿着之前流媒体后视镜的视频线走，现在安装有些仓促，等放假的时候再重新整理一次，把多余的线都藏起来。

但是，安装的时候我就没有考虑到这点，而是布好线之后才安装记录仪，最后只能把线固定在后视镜上先。电源这头也是有三个头，Type-C 插口带有螺丝的接上记录仪，内部有四个插针的接后视镜头用。而有六个小插孔的，我在包装里面并没有发现什么配件，之前官方说明提到 4G Box，我猜是连接互联网模块的。

安装后如图所示，旁边那个圆形的支架就是 M6 留下的，固定的时候开启手机APP，初次使用的时候屏幕带有安装参考线，横线对应远处地平面，竖线对准车头中央，这样才能保存录像的视野。

接下来开始装后摄，体积要小了很多很多，毕竟只是一个摄像头，附赠的连接线也是足够长，反正我装好之后还多了很长。

测试一下连接没有问题，这种连接方式之前也已经使用过几次，应该都是相对成熟的技术了，记录仪先通电测试视频都正常。

支架也并不大，把双面胶的保护撕掉就可以直接贴，不过安装的时候最好使用手机连接上记录仪，就像刚才安装记录仪主机一样，画面上有一个水平线，要尽量让这条线跟地面保持平行，中间的竖线对准车辆的中线，至于摄像头的俯仰角后期可以选装调整，

位置固定后开始布线，上一个记录仪的后摄是从左侧走线，这次走右侧吧，不然门框的密封条里面塞不下了，效果入下图，唯一裸露的线就是这部分，好在位置不显眼，也就无所谓了。

后面的加热线是几乎与地面平行的，安装的时候以此为参考也是可以的。

遥控拍照键不再是那种圆滚滚的造型，而是变成了圆柱体，里面用的是 2032 纽扣电池，应该能坚持几年，想换电池也简单，拧一下就可以拿下来。

这个安装就没啥要求了，自己觉得放哪里方便就放哪里，不过并不是用双面胶，而是一种黑色的硅胶垫（可能是硅胶），有一定的粘性，不过拿下来也不困难，最主要是比较软，能够贴合不规则的表面。

一切都准备好了，先上个视频看看效果：

我之前使用盯盯拍那么多年，主要的原因时它有个方便的APP，因为不带屏幕体积小，安装后也基本不会影响视野，需要看视频的时候打开 APP 就好。

APP 首页是网友们上传的各种视频，有景色、事故、举报等等，有些事故触目惊心也能提醒自己安全开车。

手机跟记录仪连接使用WIFI，在手机上连接对应的WIFI热点，默认密码是1234567890，以后就可以直接连接了，不过要记得修改密码发，防止盗链。

连接成功后可以做的事情就很多了，不过首先是设置好摄像头，初次使用会显示辅助线，安装成功后关闭就好了。同时还可以查看录像对应的速度、海拔、GPS路线等数据。

而平时要上传的视频也可以在这里操作，首先找到对应的时间点，点击下方的下载按钮，就可以开始下载，时间最长是3分钟。下载视频会保存到手机相册，同时APP还可以编辑视频并直接分享出去，还可以加上音效、SR数据等效果。

* 紧急事件的录像、图片系统默认在连接记录仪之后会自动下载，不过APP设置中也可以自行设置是否自动下载。

另外APP中还支持记录仪的各种设置，以及记录仪的固件升级，比如前面说到的安装辅助线开关，还有视频上时间水印、实时速度等等。当然还有停车监控、遥控拍照等功能的设置，不过之前用的不错的电子狗功能这次没有，不知道以后有没有机会加上。

我最后说两句：

盯盯拍 X2S Pro 从装好到现在已经超过一个星期，我每天都会查看记录的视频，开始两天因为线路错误，锁车后不能触发停车监控功能，大概录一个晚上视频就循环了。后来重新调整线路才成功，视频效果比较满意，手机APP下载视频也很方便，异常事件、缩时录像日常也确实比较有用。

另外，后置摄像头旋转的角度可以很大，而且视频可以水平翻转，那把它转过来记录车内视频也是可以的。

* 早上开车，发现记录仪位置没有露水

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