丰田复古越野车fj45（终于复活的越野小天王）

坦率的说对于近期FJ40系的文章

和相关的信息很火热

这一点都不奇怪

FJ40自上世纪1960年开始投产

直至2001年巴西工厂最后关掉

FJ40系以其独特的造型和优秀的越野能力

早已深深的给全球越野人留下了深刻的印象

它兼顾舒适与越野，情怀与实用，

堪称是历史上最经久不衰，

人气不减的越野小天王。

20系列原始，带着战争年代的凑合感

50以后功利，经典味道淡了些

40则集那个年代越野设计的大成

色彩鲜艳，象征性十足，慑人心魄。

到现在，40俱乐部在美国仍是人气极旺

他们的口号是

“Build it ,dont sell it”

——修整它，但是不卖！

就连前年ARB四十周年庆典

也不缺FJ40的影子

当然那是经过ARB全覆盖改装之后的FJ40

而今天小编要跟大家聊起的不是复刻版的

也不是改装版的FJ40

而是在岁月的长河中经过不断保养

不断修复自己才得以流传至今的FJ45

FJ Cruiser 历史篇

BJ

其实丰田的越野车历史应当追溯到1950年

FJ系列并不是丰田凭空制造出来的

它的前身是丰田推出第一辆

BF4×4 AK10越野车

“BJ”的名称是根据

在3386cc水冷直排6气缸上

配置B型汽油发动机和在SB型卡车上

采用经过改良的J型底盘而来的

车身采用帆布蓬，因此车系被命名为BJ

FJ20

FJ系列可谓是英豪辈出

FJ20就是其中之一

虽然发动机是从使用吉普BJ的B型汽油发动机开始的

但是将后来又出现的更高马力的F型直排6汽缸3878cc

统一装备在了这种车型上

它不但提升了Land Cruiser在美国的知名度

也让丰田品牌在越野车市场上占有一席之地

但Land Cruiser真正的声明大噪源于

1960年的一代经典车型——FJ40的诞生！

FJ40

在Land Cruiser（兰德酷路泽）

车系中备受好评的40款诞生了

在外观上与20款大至相近

但是对底盘的功能进行了强化

车身样式上也集结了从小型

帆布到中型、长型各种不同的风格

强悍越野性能，加上刚硬的外观

使其立即受到越野爱好者的狂热追捧

FJ40的复古造型并不是摆设

它可以承受超强外力

牢靠的F系列3.8升发动机

足以应对复杂多变的路况

在北美，尽管新车型不断推出

但FJ40系列却一直畅销到1983年

直逼老牌越野Jeep

为Cruiser家族历史写下不朽的篇章

FJ45其实只是J40车系中的一款车型而已

叫FJ仅仅是因为它换装了F型发动机

所以FJ中的“F”是指F型发动机

J则代表JEEP

那时的Jeep并不是菲亚特克莱斯勒

拥有的吉普汽车品牌

而是二战时期这种车型的总称

而“40”是直列六缸发动机的排量

其实国内外都不缺乏翻新FJ40系的案例

毫无例外，他们都“中毒”太深

但能通过保养和小小的改动流传至今的作品并不多

这的确让人敬佩，让人赞叹。

眼前虽然这台车已经放在这里很长时间了

第一眼看上去并不新奇

但是你绝对会被它复古的外形

以及自带沧桑感的气质所吸引

并想深入的了解它

方方正正的大盒子

不过这和奔弛G的大盒子略有不同

精悍的外表下

似乎还能感受到一份萌萌哒的喜感

前脸原车中网占整个前脸的面积并不大

相较之下，前车两支圆灯倒是很突出

近看能明显感觉到灯框有些旧迹

这也算是它历史的印记

这辆FJ45的前杠没有沿用原车部件

而是选择了由MR品牌专属定制的

U型越野防护杠

这款杠两边包角不大

前面2组内嵌式LED照明灯

简洁实用

很多越野车在加装杠提之后

会选择加装绞盘

FJ45这个身经百战的越野天王

不会忽略这点

但是它加装的却是很少有人

选择的电动绞盘

垂直形状涉水器更加重FJ45的复古气质

独特鲨鱼腮

帮助发动机仓内部散热

原始配置仪表台

还是拉伸风格

这不免让人一下子回到那个原始的时代

车速表

在内饰虽然依旧保持着当年那种简约

经典的造型

但是无论是后尾箱的木地板

还是前排经过更换的皮质座椅

给整辆车又增加了几分豪华、典雅的姿态

经典是什么

是一个时代的传奇

会成为图腾

成为万人仰慕的存在

FJ40系

就是这样的经典

为什么一辆车在历经40年可以经久不衰

这其中除了对于一辆越野车文化的理解之外

更多的是它当初优秀的越野能力

和头脑风暴般的设计理念

还是那句话

一部越野车没有任何生命

它就是一部机器

而这部机器的好与坏的定义

更多的是靠口碑的传承

FJ40系就是靠着这样的口口相传

传承至今，流过了40年的岁月长河

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