施园站通高铁（施园站建设提速）

通州小兵（tzxb1986）获悉，近日，相关招标网站发布了“北京轨道交通八通线信号系统改造工程—信号设备采购项目国际招标公告”，公告中透露了八通线南延工程新增7列6辆编组列车。

据公告介绍，北京地铁八通线南延为新建线路，从既有运营的八通线向南延伸至通州区规划环球影城。

线路起于八通线土桥站，终点位于规划环球影城入口。

线路从土桥站站后延伸，通过拨线的方式，将出入段线调整为正线，并延伸，出入段线由土桥站站后出岔，再与段内线连接。

南延线工程线路全长约4.47km，其中地面线约420m、U型槽约300m，地下线约3.75km。全线新设地下站2座，分别是施园站和环球影城站。

土桥车辆段内设置试车线1条，长约1.2km。设置控制中心一座，位于小营指挥中心一期。

设置备用控制中心一座，位于京通大厦。

设置维修中心一座，位于京通大厦；设置培训中心一座，具体位置待设计联络阶段确定。

北京地铁既有八通线目前共计有30列6辆编组列车，南延工程新增7列6辆编组列车。

北京地铁八通线和1号线将在贯通工程中实现两线的贯通运营，贯通工期暂定与本工程同期开通。

另外，据住总轨道市政消息，为保证2018年底施园站主体结构封顶，2019年底全线通车，2月9日，地铁八通线南延02标历时25天全部完成施园站以及南北侧盾构井共计710根围护桩工程，成功打破北京市同类工程打桩速度纪录！

地铁八通线施园站工程位于东六环路西侧，作为土桥站和环球影城站的中间站，首起土桥站至施园站盾构区间始发井，尾至施园站至环球影城站盾构区间接收井，具有极其重要的战略地位。

八通线02标车站围护桩共计710根，其中施园站426根，北侧盾构始发井190根，南侧盾构接收井94根。

自1月16日起至2月9日结束，在短短25天内全部完成，单日成桩突破50根，成功打破本市同类工程打桩速度纪录，几乎做到了现有施工技术的极限！

这对于和已开工建设一年的环球影城站同时竣工、联动通车有着重大而深远的意义。

之前小编曾为大家介绍过有关施园站一体化设计的情况。

施园站点一体化范围及建筑规模要求：

1）车站及周边一体化规划用地的红线范围约10.58公顷。车站周边以规划车辆段、道路用地、绿地为主。

2）城市空间景观设计重点考虑从六环路往西视角，沿车辆段一侧的空间景观效果，站点接驳上盖应考虑与城市景观界面的融合。

3）本次设计重点在站点地面以上与上盖衔接的设施，以及因接驳上盖引起站点内部调整。总建筑规模不宜过大，且不应包含过多经营性功能。

据小编了解，根据“北京轨道交通八通线南延工程设计02合同段（施园站）”招标公告显示，车站一体化开发投资额达7亿！

未来，该车站将直接服务两大国际旅游目的地！

从地理位置可以看出，施园站正好位于“环球影城”与萧太后河“张家湾古镇”之间。

照这速度，八通线南延完工离我们又进一步啦！希望到时候能够早日通车，方便我们老百姓！

（信息整理自：中国国际招标网、住总轨道市政）

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