宝马3系新旧对比都是哪年的（历代宝马3系总结）
宝马粉丝看到今天的头图是不是非常满意？
历代3系在赛道转过一个弯，然后依次排开向你缓缓驶来。
自1975年8月第一代3系出厂，历经四十余年，七代车型，3系是宝马最成功也是销量最大的车系。
今天，K哥带大家回顾下从一代开始的历代3系车型，顺便再对全新BMW 3系 —— THE 3进行一番点评，看看这个被国内媒体称为 “ 史上最强3系 ” 的新车是不是名副其实。
1975年宝马推出了第一代3系 —— E21，长下图这个样。
因为最初目的是为了取代之前的2002系列车型，所以在造型设计上和2002系列非常像 ——
小改过的BMW 2002
一样的线条感觉，一样的棱角分明。
值得一提的是第一代宝马3系只生产了2门车型，动力上则是1.6L和1.8L的四缸引擎。
到了1977年增加了直列六缸车型，再一年后敞篷版问世。
代号M20的这个六缸自吸发动机，使得1979年的E21 323i能够输出最大141的马力，百公里加速只需8.7秒，最高时速200公里每小时！
这水平放到现在看起来也是相当不错了，可以想象当时的汽车界把这车吹到什么水平了。
可以说E21继承了2002系列车型优秀的运动基因，在调教上更加灵活和轻量化，一经面世就受到广泛赞誉，上市8年间销量突破100万辆。
第二代3系刚出的时候也只有2门版，1983年增加了4门，1985年出了敞篷。
然后关键的来了，1987年的时候出了老外最喜欢的旅行版。
E30 2门
E30 4门
E30 2门4座敞篷版
E30 旅行版
和第一代3系相比，轴距加了4厘米，重量轻了30公斤。涵盖全面的产品线使得这代3系的受众非常广，在拥有驾驶乐趣的同时也让其实用性得到了提升。
顺便说一句，M20B25自吸大法好！
用K哥同事的话说： “ 90年代的宝马是最丑的宝马。 ”
K哥表示不敢苟同，因为K哥认为E36的下一代接班人E46才是最丑的。
E36对外观进行了大刀阔斧的改革，少了棱角，整体变的更加流畅。
在动力上，全新的六缸发动机，缸体从铸铁换成了全铝设计，并且采用了单缸四气门的新技术 —— 提升动力的同时降低了油耗。
其实K哥本人觉得E36还是挺好的一个平台，好看的改装也挺多的。
话不多说，先上图，车友们品一品觉得E36和E46哪个更好看。
虽说整体设计依然延续上一代E36的风格，但是一些小细节的修改让K哥感觉十分难受 —— 比如标志性的进气格栅和引擎盖合为一体，看起来不太顺眼。
底盘采用了大量的铝合金，所以车重较上一代还有降低。
接下去重点来了，2003年华晨宝马推出了第四代宝马3系的国产版本，也是国人第一次开始熟悉宝马3系。
“ 有一位艺术家爱上了自己的雕塑作品，最终用一个吻将她救活。这就是我的工作：给车生命。”
这句话来自前宝马集团的设计总监 —— 克里斯·班戈。
而第五代3系被称为最美3系的原因莫过于由克里斯·班戈一手打造的外观。
而相比于E46，E90在发动机、传动、底盘、悬挂等核心部件上都有变化。
动力上采用的全新N52发动机是当时宝马引擎的代表作，不过令人遗憾的是，这也是六缸发动机在3系上的绝唱。（为了更美好的大自然）
同时这也是宝马3系全面国产化的开端，一代经典。
涡轮时代、国产加长，F30身上有着太多对市场需求的妥协。
F30不再像他的大哥们那样纯粹的运动，记得刚推出的时候有不少车迷抱怨。
但我想这部分人大多数还是一种 “ 真香 ” 心态。
动力上采用了N20系列涡轮增压发动机，配合一个8AT，开起来很舒服。
细心的车友可以发现除了F30之外，3系更早的车型都有四缸和六缸两种发动机配置可供选择。
不过在混合动力技术如此成熟的现在，四缸涡轮增压也的确是一个更好的选择 —— 充足的动力，对大自然更加友好。
没了六缸，F30也始终是一辆好车。
全新3系和F30一样有两种车身长度，同时提供两种动力共计六款车型。
根据此前公布的预售价格，标准长度的325i预售起价31.39万；长轴版的325Li预售起价32.39万。
和新7系新5系都采用了CLAR平台，G20的外观看起来攻击性更强也更加运动；大灯组用的和大哥7系是同一个灯组，包含了随动功能；进气格栅更大也更平，整体熏黑的镀铬涂装非常符合年轻人的审美。
整体视觉观感在M运动套件的加持下非常棒。
内饰上用的宝马最新家族式设计，贴一些配置信息：全新的液晶屏、全新的电子档把、含PM2.5滤芯的三区自动空调、含迎宾功能的智能氛围感应灯。。。
分享一个K哥最喜欢的小细节 —— 无线连Carplay。Carplay在行车上的帮助真是属于谁用谁知道的那种，而相比于现在大多数车厂采用的有线连接，无线无疑会更加方便。
根据国外车主的分享，隔音比F30要好很多，内饰反正全面碾压上一代。
动力上，已申报的发动机中只有一款代号为B48B20B的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机和F30上的同为184马力，搭配的依旧是8速手自一体变速箱，就有点遗憾了。
总得来说G20是一款非常强的入门级豪华品牌车，看得K哥都有点心动了。
车友们觉得，历代宝马3系，哪一代是你认为最好的？
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