关于舰船的基本知识和讲解（现代舰船知识029之滑跃起飞的工作原理和优劣势有哪些）

从航空母舰诞生至今，其舰载机的起飞方式主要有4种：自主起飞、弹射起飞、垂直起飞和滑跃起飞。其中，自主起飞类似于陆基飞机的起飞方式，飞机依靠自身的动力沿飞行甲板跑道加速起飞。现在已经很少使用。而垂直起飞有着难以克服的致命缺陷，会限制舰载机的综合作战能力，所以应用也不广泛。因此，各国现役主力舰载机大多采用弹射起飞和滑跃起飞两种方式。

由于弹射起飞的技术要求较高，目前仅有美国完全掌握了蒸汽弹射器技术，而英国、俄罗斯、西班牙、意大利、印度和泰国等国的航空母舰只能采用成本低、技术简单的滑跃起飞方式。

滑跃起飞由英国人道格拉斯•泰勒发明，最早于20世纪70年代应用在“无敌”级航空母舰。滑跃起飞的原理是飞机贴着甲板进行滑行加速时，经由向上抬升约4"~15°的飞行甲板获得正轨迹角、俯仰角速度和一定的初始高度。滑跃甲板会使飞机的部分速度转为向上的升力，相比于垂直起飞，这种方法节省油料。

与弹射起飞相比，滑跃起飞的优点包括：弹射起飞必须在航空母舰上装弹射器，这个区域不能进行其他作业。而滑跃起飞不需要，这就扩大了空母舰的可用空间；弹射起飞需要把舰载机牵引到弹射区由专门的人员固定到锁定器上，等人员离开后才能起飞。而滑跃起飞只要前方没有障碍就可起飞；舰载机滑跃起飞时离海面较高，不易触到大浪。而弹射起飞时高度较低而且弹射时巨大的过载，可能使飞行员产生意识昏迷；大部分弹射式航空舰仍然采用蒸汽弹射器，必须耗费淡水，而淡水是海上的重要资源；如果跃甲板在战斗中被损坏，经过修补后，舰载机仍可起飞。而弹射器一旦损坏舰载机就无法起飞。

滑跃起飞的缺点是对飞行员的驾驶技术要求较高，舰载机的载重也比弹射起飞的舰载机少(载重中包括油料，影响其航程) ，还会降低舰载机的离舰速度、增加起飞所需跑道距离，舰载机起飞时需额外加速，要耗费更多燃油，导致其作战时间较短、起飞效率也比弹射起飞低。由于滑跃起飞方式一次只能让1架舰截机起飞，执行大规模机群的行动时颇费时间。为了弥补这个缺点，俄罗斯“库兹涅佐夫”号航空母舰设计了两条跑道。